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在外观方面,途昂在保留硬朗风格的同时,融入了年轻时尚的气质。途昂的前脸采用了大众最新的家族式设计语言,与途昂的设计有较高的相似度,而大灯的造型则是比较有个性,与途昂的造型相当,并且大灯的造型十分犀利,整体视觉上看起来更加大气。
相比于外形,新款途昂在内饰方面的变化并不大,但新车配备了全新样式三幅式多功能方向盘、9.2寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控液晶触控屏,以及全新的档杆造型。此外新车还将增加10色环境氛围灯、cns2.0多媒体系统、主/副驾驶座椅12向电动调节、fla3.0智能泊车辅助系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、盲区监测系统、自适应巡航、泊车辅助等配置。
长宽高分别为5052×1989×1773mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂的轴距排在5位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在38位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在44位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂,那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的内饰成熟稳定,另外尾部设计都很好、内饰用料厚实也都是大家喜欢它的点。
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