133
外观我觉得是它最大的亮点,落落大方的整车凸显雍容华贵的魅力气息。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,而尾部设计较为谨慎,谦虚而不张扬。外观和艾瑞泽5比较,差距挺大,我比较满意吉利帝豪的外观内饰方面,中控虽说整齐简约但功效可是一样很多,关键部分采用较多软性材料,档次得到了有效提升,方向盘和中控屏造型新颖,质感较好。对比起艾瑞泽5的内饰,我比较喜欢吉利帝豪的十足的高级感。同时,座包软硬适中,任何路况下都可以给予足够的舒适感,个人感觉,艾瑞泽5的内饰更能满足我一点。
内饰部分,2020款帝豪沿用现款车型的内饰设计,采用了吉利的家族式设计。其中,新车中控部分采用了全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板,配合内嵌的全新的8.0寸中控大屏和炫酷液晶仪表盘,整体看上去更加精致。传动系统方面,新车将匹配5速手动变速箱和cvt变速箱。
长宽高分别为4638×1820×1460mm,轴距也达到了2650mm,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在38位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
帝豪第4代 1.8L DHT醇净版采用1.8发动机,最大马力132,峰值扭矩达到175,匹配混合动力专用(DHT)变速箱。1.8发动机搭配在帝豪上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。帝豪的官方实测零百加速成绩为8.8S,在8-12万紧凑型车车型中排在37位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帝豪,那么我们根据历史上购买过帝豪的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帝豪最满意的是它的外观优雅,另外隔音不错、乘坐舒适度好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场