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在外观方面，大众t-roc探歌r-line延续了普通版车型的设计思路，采用了大众品牌最新一代suv的设计语言，整体造型更加硬朗大气。前脸部分，新车的前大灯组与中网格栅融为一体，中网和前包围两侧均增加了r-line标识。车身侧面，新车与普通版本车型基本保持一致，车窗上沿配备了银色镀铬饰条，并配备了18寸熏黑运动轮圈。车尾部分，新车采用了全新的尾灯组，配合双边共两出排气装饰布局，整体更显运动。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4318/1819/1582毫米，轴距为2680毫米。此外，新车还将配备自动泊车、预碰撞系统、交通拥堵辅助等。
内饰：探歌的内饰是大众家族的最新设计理念,在用料和做工都是非常精致的,并且有很多软性材料和真皮包裹,还是很有质感的,中控区域的设计很简洁,中间的彩色大屏幕很显眼,还支持触屏功能,在功能配置方面也是很丰富,还有一键启动、无钥匙进入、电动天窗等功能,还有全景天窗等等,可以说是很厚道了。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在81位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在49位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在99位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的座椅细腻，另外隔音不错、坐着舒服也都是大家喜欢它的点。
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