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外观是我喜欢这辆车的缘由之一，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和大众途岳相比之下，差距很明显，我更满意大众探歌的外观内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。部分驾驶者反映中控附近出现异响，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，门边以及中控周围缺少惊艳的纹路装饰，欠缺年轻气息。不能否认，上一辆大众途岳的内饰比大众途岳更出色。
新车整体内饰与r-line版本保持一致，采用了一体式运动座椅和大尺寸全液晶仪表盘，并搭配上多色氛围灯。此外，新车还拥有炫酷全液晶仪表盘、dynaudio音响系统、3区空调、前排座椅加热等功能以及最新版本的car-net互联系统。
长宽高分别为4319×1819×1592mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在81位。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在49位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在99位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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