超级移动发电站登场！长安猎手又双叒叕上新了

6月7日，以“智启新程 潮领未来”为主题的第二十六届重庆国际车展正式启幕，作为自己的主场，长安汽车自然不但不会缺席，还会放出猛料的。

这不，就来了！

在车展上，全球首款超级增程皮卡——长安猎手以“长安猎手又上新，绝对OK，不服来试！”为主题，举办上新发布活动。

这次最大的亮点是新车首创的“超级移动发电站”，具备22kW全行业最大放电功率能力，并且支持全场景边充边放。

如果我们没有记错的话，目前新能源汽车主流对外放电的功率多为3.3千瓦左右，毕竟大多数使用场景就是煮个咖啡，泡个茶什么的。我曾经在峨眉山七里坪遇到过一位车主用外放电功能接上电饭煲，给自己煮了一锅饭，一家人美美的吃了起来。

几乎还没有谁会用外放电带动一台两三千瓦功率的1.5匹空调吧。

请注意，但是来了。

但是，这是指普通人的使用场景。作为一台增程皮卡车，长安汽车为猎手设想了更多使用场景：

如果你开着这台皮卡车在工程检修，抢险救灾或者植保无人机作业的场景，需要接入一台电锯，抽水机或者排风扇等，就需要更大功率的电源输出了。这时候，3.3T千瓦就有点不够用了。于是，长安猎手把对外输出功率提升了到了22千瓦全行业最大放电功率能力，并支持在各种场景下实现边充电边放电。

它可以支持长安猎手为各种工作场景提供全天候不间断的电力供应，确保作业设备随时有电可用。并且当车辆电量低于50%时，业内首创的最大超级增程器会即刻启动，为车辆充电，实现真正的边充边放，让你只管用，无需为用电焦虑。

这样的一台超级充电宝为工农牧渔以及各种户外作业提供了稳定而强大的电力支持，未来必将会受到越来越多行业用户的欢迎。

每一次的OTA都会有诸多功能解锁，让人惊喜不已。这次长安猎手又解锁了哪些新功能呢？

首先是驾驶模式的升级，种类更多了，兼顾了各种使用场景和经济性。在原有的经济、运动、舒适、自定义4种驾驶模式的基础上，长安猎手为旗下四驱车型新增雪地、沙地、泥地、蠕行、牵引、越野大师6大越野模式，不管你在雪地还是沙地，想拖车还是蠕行，都有对应的驾驶模式可供选择。

尤其值得一提的是新增的“蠕行模式”，不需要踩加速或制动踏板，就可以固定低速在特别颠簸的越野路面上行驶。当遇到打滑路面时，开启这个模式，系统会将牵引力损失降至最低，从而实现平稳驾驶。

另外就是牵引模式，当车辆故障需要拖车时，启动该模式，车辆便可以自动释放EPB解除驻车制动，拖车过程中无需手动换挡，避免衍生故障发生，保障拖车安全；在雪地或泥泞的路面，牵引模式还可防止驱动轮空转，使车辆能平稳地起步和加速，保证流畅的加速性能。

虽然是一台皮卡车，但长安猎手在车机方面依然一点不含糊，新增的“朋友模式”允许车主通过APP为朋友用车进行授权，无需实体钥匙或人脸识别。

在传统的皮卡市场上，大家普遍认为，皮卡就是油老虎，主要是企业用途或工程领域使用，很少有人会在意它的油耗和使用成本，只要动力和通过性能强悍就OK。

在各行各业越来越卷的背景下，谁口袋里的钱都不是大风刮来的，在动力输出不打折扣的情况下，能省一点为何不省呢？

以长安猎手为例，其搭载的长安蓝鲸2.0T发动机，搭配前后双电机，最大扭矩470N?m，百公里加速仅7.9s。更为亮眼的是，全球首创的“一键注力”模式让长安猎手具备瞬间爆发力，满载爬坡不在话下。

有网友算过，长安猎手出行成本可以做到每公里低至7分钱，满足90%以上的纯电出行需求，相较柴油皮卡年均节省约15600元。把这钱用来发年终奖它不香吗？

仔细琢磨一下，我们不难发现，长安猎手以增程的动力模式切入皮卡这一略显小众的细分市场，是一招妙棋。

在每日车讯看来，长安猎手保留了皮卡车型可靠性、高通过性的前提下，通过增程的动力模式降低了油耗，为用户节省了支出，还避免了纯电车型的里程焦虑和补能焦虑，同时又拥有纯电车的安静、舒适的用车体验，这一波完胜。

或许这正是长安猎手的追求：它不仅是一款皮卡，更承载着人们对美好生活的向往与追求；它不仅让用户可以看到柴米油盐，也可以看到诗和远方；既可以看到为小家拼搏努力的背影，更可以看到为大国全力以赴的汗水。