重庆车展体验奇瑞风云T9，宋PLUS的竞争者

混动车市场，越来越热闹了，曾经一家独大的局面正在被改变。汽车用户最是受益，因为他们的选择面越来越广，提车也不用过多等待。

在重庆车展上，奇瑞汽车带来的风云T9，就是一个混动新选择。

而不久前，这台车已公布全国上市价格，为12.99-16.99万元，比此前的预售价便宜了3万元。针对风云T9，奇瑞开展了自预售开启的众筹活动，即根据订单数量，上市价格直降不同金额，在市场上带来不小反响。

据说，当新车上市时，风云T9订单量超过5万辆。单从数据看，风云T9上市前的众筹，是有效的策略。

当然，任何营销策略的有效，都建立在产品力足够基础上。

整体看，风云T9的产品概念朴实，就是为家用车市场提供一台采用混动系统的城市SUV，参与红海市场竞争。

因此，新车就围绕3个方面打造卖点，即混动、舒适大空间与安全、性价比。

基于奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，奇瑞为风云T9匹配无级超级电混DHT、三挡超级电混DHT两种混合动力。其中，三挡超级电混DHT车型会在后续推出，主打性能；现在已推出的则全部是无级超级电混DHT车型，主打经济性；动力策略与友商相似。

无级超级电混DHT是什么？简单理解，它是采用P1+P3构型的单档混动系统，P1电机主发电、P3电机主驱动，形成E-CVT传动结构。对此，大家应该是熟悉的吧。

不过，与市面上主要采用1.5L混动专用发动机的P1+P3构型的混动系统不同，奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术采用的是奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机。

该发动机的最大功率115kW，最大扭矩220N·m，其动力性能较一般1.5L混动专用发动机更好，有利于保证高速工况下的持续动力输出。

加上P3电机的动力加持，风云T9的系统综合功率为265kW，系统综合扭矩530N·m，官方公布零百加速成绩是7.8s。比之传统燃油车的动力性能，有明显优势。

针对风云T9，奇瑞官方组织了一次多地进京油耗实测，油耗值在3.5-4.6L/100km之间，同样优于同排量同级别的传统燃油车。

在舒适大空间方面，风云T9车长近4.8米、车宽超过1.9米，提供5座/7座两种座椅布局形式，定位中型SUV，空间完全能满足多数家庭用车需求了。并且，针对舒适型以上款型，风云T9前风挡、前窗均提供静音玻璃，有利于提升驾乘舒适性。

在风云T9上市前，奇瑞组织了一场碰撞测试，用一台4.5吨货车侧面碰撞风云T9，并在斜坡上翻滚三周半，贴合交通事故实际场景。测试车辆在碰撞后及时下电、电池包无冒烟、燃油系统无漏液，并且车身结构完整、气囊弹出、车门可打开。这些均表明风云T9的安全性，有利于迎合家庭用车需求。

实际上，风云T9的安全配置确实较高，是中国品牌的一贯特色。比如，其高强度钢占比达85%、热成型钢占比为21%、双铝合金前防撞梁的横向覆盖率达85%，全系标配6处气囊，即主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排中间气囊。

如前所述，风云T9的起售价为12.99-16.99万元，共4个配置梯度，加上5/7座的选择，目前提供6个款型。其中，除入门款标准型外，其余款型均提供7座版本，顶配款型则只提供7座版。

舒适型与豪华型选装7座需加4000元，座椅为手动调节，价格不算贵。顶配款型第三排座椅支持电动折叠，二、三排座椅靠背电动调节+一键放倒，二排座椅支持电动前后调节，有利于提升舒适便利性。

从配置梯度看，风云T9入门款标准型虽然智能化配置少了一些，但可见的亮点配置却有的，如有15.6英寸2.5K中控显示屏、基于高通骁龙8155芯片打造的智能座舱、8扬声器索尼定制音响、皮质座椅等。

因此，如果购车需求比较务实，那么标准型即是可买车型，并且多花3000元，标准型即可加装“50W手机无线充电+感应电动尾门+360°高清全景影像+透明底盘”选装包，性价比也不错。

由此可见，奇瑞对风云T9的考虑，可能并不是要卖高配车型，而是想借低价走量，定价策略符合当下市场环境。

当然，如果你需要智驾辅助配置、更好的舒适性与便利性，那么多花1.3万元选择舒适型，也是划算的选择，对应的选7座版同理。

至于豪华型、旗舰型，从实用性角度看，新增配置对比价差的性价比并不算高。不过，如果预算足够，且你希望买的车看起来更高档、更有科技感，那么豪华型、旗舰型也不是不能选。

总之，从实用性价比角度考虑，这里优先推荐标准型、舒适型。

写在最后：作为奇瑞参与家用混动市场的产品，风云T9是一台有吸引力、有竞争力的城市SUV，体现了奇瑞汽车一贯的务实造车风格。近两年来，奇瑞汽车的市场风评越发向好，“理工男”口碑得到社会认可，风云T9的后市表现也会因此受益，值得有好预期。