市内代步，还得是小型车？它起售价5.98万，走街串巷很好用

从五菱宏光MINIEV打开纯电动微型车市场爆火的局面，现在市面上有很多体型偏小、采用纯电动力的车型销量出色，在很多消费者的眼中，这样的车适合日常城市代步。当然，国内消费者还是希望自己的爱车，在需要的时候，也能提供较大的空间，所以目前起售价格5.98万元、在空间方面还能给人惊喜的五菱缤果，就拥有了很优秀的销量成绩。比如在2024年4月份，五菱缤果再次取得11749辆的月销量，销量成绩超越市面上大部分纯电动车型。那么五菱缤果究竟是一款怎样的车型呢？

虽然五菱缤果是一款纯电动小型车，但是从外观设计来说，它与很多纯电动微型车有相似之处。这款车型整体采用偏向可爱风格的造型，看起来圆润时尚，尤其是它的配色也比较年轻，比较符合年轻消费者的审美。大家都知道，大部分年轻人都是“打工党”，五菱缤果这样可爱的小型纯电动车型，用来代步比较合适。

五菱缤果采用3950*1708*1580毫米的车身，比起市面上那些纯电动微型车辆来，略有优势，但并不会相差很多。所以比起我们常见的各种紧凑型车、中型车，它更像微型车一样，比较适合走街串巷，这也是年轻消费者们选择这款车型代步的主要原因之一。当然，因为微型车、小型车的空间相对较小，所以载人能力和载物能力自然也受到了影响。五菱缤果也是如此，它采用四座设计，并且后排乘客能够得到的乘坐空间也中规中矩。

不过载物能力方面，五菱缤果为用户提供了惊喜。这款车型的行李舱并不像竞争对手那样采用纯平的设计，而是采用了挖孔的造型，这样一来，它的行李舱常规容积已经达到310升，在放倒后排座椅后，其行李舱容积甚至能够扩容到790升，足以媲美部分紧凑型车，满足了部分消费者对车辆载物能力的需求，这也是五菱缤果受到消费者喜爱的原因之一。

当然，归根到底，五菱缤果并不是一款动力和续航能力优秀的车型。相比竞品，它动力输出最强的版本，也只有50千瓦的最大功率和150牛·米的峰值扭矩，这样的动力表现也不太适合让消费者前往坡道、山路等对车辆性能要求较高的地方。而从续航方面来说，五菱缤果目前的在售车型，提供三种不同的续航，分别是203公里、333公里以及410公里，这是在CLTC工况环境下的测试数据，在实际用车过程中，车辆远远达不到这样的续航里程，所以这款车型并不适合远程出行。

值得一提的是，如今2024款五菱缤果也快要上市了，新车作为年度改款车型，虽然在外观和内饰设计方面，与现款车型没有太大区别，但是在配置方面，会略有调整。根据官方爆料，2024款五菱缤果部分车型将会搭载丰富的智能互联功能，甚至QQ音乐和爱奇艺等软件，也可以在车机系统打开/使用，智能化表现较为优秀。不过说实在话，我个人觉得车辆搭载太过丰富的娱乐性配置以及智能互联配置，并没有什么实际作用，如果驾驶员开车的时候考虑这些问题，反倒还会影响出行的安全性。

综上所述，五菱缤果虽然不是一款体型很大的车，但是它作为一款纯电动小型车，在为用户提供时尚、可爱造型的同时，也有着让人感到惊喜的行李舱空间，可以满足不少消费者的载物需求，这也是这款车型能够得到优秀销量成绩的主要原因。如今汽车市场上各种实力优秀的车型不断出现，但是在日常代步车型方面，能够与五菱缤果竞争的对手并不多。现在2024款五菱缤果也快要上市了，不知道大家更愿意选择新款车型，还是更愿意选择现款车型呢？