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近期，北京汽车制造厂将“212”独立为品牌，推出了品牌首款车型全新BJ212；新车型有着展现的面貌，与曾经粗糙不堪的BJ212/2020/VAJ等车有着质的差异，可以说全新BJ212是一台非常有潜力的，完全符合现阶段越野车用户的汽车产品。而曾经的BJ212确实是只能算是“半成品”，是为数不多副厂件比原厂件品质高、维修厂品控水平高于原厂的存在。
可是士别三日当刮目相看，在魏桥集团收购富路集团71%的股份之后，北京汽车制造厂的整体水平得到了大幅提升，这也是极石汽车会选择该厂作为代工厂的原因之一。面对全新BJ212，北汽集团为了防止汽车爱好者将其误认为是自家产品而发布澄清声明，于是不出意外的引起了汽车爱好者们的一番热议。
其实北汽集团的前身就是北京汽车制造厂，只不过后期因北京国资委的要求将其挂牌转让给了其他企业，也就是富路集团；现在两家车企都用“北汽”或其他相似的简称也无可厚非，毕竟这段历史同属于两家企业，经历是不能买卖的。
不过笔者在看到一些读者的争论之后认为有必要进一步讲解国产越野车的历史，因为有关BJ212的“归属”和“原型”起了争论。
不用争论，正确答案：
第一辆国产越野车既不是北京汽车制造厂打造，也不是第一汽车制造厂（现一汽集团）生产，而是由“456机械厂”研发与生产，该机械厂是长安汽车制造厂的前身。
四个第一：
各大车企都喜欢讲企业发展史，而且一定会从最开始讲解，哪怕最开始的时候根本不是造汽车，即便是造自行车、拖拉机甚至纺织机都要拿出来讲。按照这个惯例来分析的话，长安汽车应当是历史最悠久的车企，因其前身是李鸿章创立的“上海洋炮局”，后辗转并改名为“苏州洋炮局”和“金陵洋炮局”，在满清覆灭之后改名为“金陵兵工厂”，在这个阶段里生产过许多知名枪械，比如毛瑟枪、勃朗宁、马克沁等，以及大名鼎鼎的捷克式轻机枪。
金陵兵工厂后迁至重庆，改名为“21兵工厂”，49年后正式改名为“456长安机械制造厂”。
这就是长安汽车的历史，现在来讲第一辆国产越野车的诞生。
众所周知，全球所有越野车的原型车都是美国威利斯Jeep车，最初的Jeep不是品牌名称而是一款车的名称；各大知名越野车都在仿制Jeep，比如被许多越野车迷奉为圭臬的丰田陆地巡洋舰、现在叫兰德酷路泽，这辆车就是在朝鲜战争期间丰田代工生产M38A1 CJ-1 JEEP车的时候仿制而来。
为何要提M38A1 CJ-1 JEEP车型呢？
原因很简单，因为长江46型越野车也是仿制这辆车，只不过456机械厂和丰田汽车区别在于丰田是为其代工，而456机械厂获得的M38A1 CJ-1 JEEP车全部都是缴获而来！这就是最大的差距。
当时的456机械厂根本没有什么数控机床或压铸模具，全靠老一辈的汽车人手工测绘和加工，但就是在如此简陋的条件之下依然打造出了BJ212的原型车——长江46型越野车，并且一共生产了一千余辆。该车搭载的发动机是2.2L自然吸气机型，净马力为65匹，在当初还是相当不错的水平，车辆最高时速可达115km/h，牵引重量是500公斤，耗油量是13.7L/100km，彼时也是比较不错的水平。
但是，由于种种原因，在63年的时候长江46型越野车停产，车辆的资料全部交给北京汽车制造厂，在65年时才诞生了第一辆BJ212。
还争什么争？
没有长江46型越野车哪来的BJ212？
如果一定要讲故事的话，坐那一天也讲不完，所以现在不用再过于纠结企业和品牌史；着眼现在，北汽制造需要考虑的问题是如何给全新BJ212定价，北汽集团需要考虑的是加速推出BJ40e（插电增程混动）车型，各自在各自产品的价格区间里精准定义好产品才是最重要的，名称相仿又如何，这些车都不叫做国产汽车嘛。
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