预算够直接上！这台蒙迪欧运动版我吹爆？

​如今花20万你会买一台什么样的车？好！把你们的答案留在评论区就可以了。因为今天，我必须给大家推荐一下这台车——蒙迪欧运动版（上市20.98-22.98万元）。

1.5T的蒙迪欧、2.0T的蒙迪欧、1.5T混动的蒙迪欧我都试过，车也很不错，但说实话总觉得还是差点儿意思，或者说没有那么惊艳。

就比如上次上新的1.5T混动的蒙迪欧，虽然油耗下来了，但动力却跟2.0T没有什么区别，所以总觉得只是上了混动而已。而这台蒙迪欧运动版就完全不同了，动力特别劲爆，而且油耗比最入门的1.5T还要低。

具体来说，蒙迪欧运动版搭载了沃德十佳福特第五代EcoBoost®2.0T发动机，最大功率可达212kW，最大扭矩403N·m。在高功率的发动机基础上，福特的大马力E混动系统搭载了自研的高速扁线油冷电机，扁线电机能够获得更高的槽满率，实现高功率密度，在起步、怠速等电驱模式下，动力更加直接顺畅。

而在高性能发动机、大功率电机和动力分流技术的加持下，蒙迪欧运动版搭载的这套大马力E混动系统的综合功率可达227kW，高达308匹马力，而零百加速更是可以做到5.79秒，已经是这个价位混动车里天花板的存在。

同时在油耗方面，WLTC标准下，综合工况油耗低至5.99升/百公里，比1.5T燃油版蒙迪欧还低了0.8升左右。而在高速段工况下，蒙迪欧运动版的油耗更低，可以做到4.64升/百公里，综合续航高达915KM。放在当下来看，虽然油耗没有像其他插混车型那么低，但有这么强动力还有这么低油耗的，蒙迪欧运动版也算是同级别中的第一个。

除此以外，跟普通版蒙迪欧不同的是，蒙迪欧运动版是一台5门掀背造型的车型，同时还有呼吸式3D鳞甲前格栅、20英寸低风阻大轮毂，展现出一种与众不同的运动气息。

而更值得一提的是，虽然外观和性能都主打运动，但蒙迪欧运动版的实用性却一点没有打折扣，甚至因为掀背的造型，让其实用性更出色。

在尺寸和空间上，蒙迪欧运动版拥有近5米长车身，近3米轴距，约一米的二排腿部空间，扁平的二排地台设计，0.94平米超大全景天窗，二排座椅放倒后，后备厢容积可最大拓展至1550L。这些参数，放在C级车当中来看似乎也不落下风。

除此以外，得益于独特轿跑设计，蒙迪欧运动版还有最小离地间隙168mm，所以带来空间更大的同时，还带来更好的通过性。

当然，最后还有安全。特别是这种以运动属性为基调的产品，更是要对安全负责。不过，有一说一，安全是蒙迪欧一直以来有口皆碑的一个地方，在中保研的测试中成绩也非常不错。

所以，蒙迪欧运动版自然也延续了安全的高标准，采用高安全笼型车身设计，从A柱开始到C柱的延伸采用了业内领先的1700MPa超高强度3D辊压工艺马氏体钢，整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%，车顶可以承受8.79吨的压载强度。与此同时，蒙迪欧在其他主被动安全上，比如电池、驾驶辅助等领域也在不断⾃我加码，给大家带来更加安全的用车环境。

写在最后

回答标题的问题，吹爆不至于，但我真的很推荐这台蒙迪欧运动版，特别是现在看多了严重同质化的新能源产品，这台蒙迪欧运动版就行是一股清流一样，让人非常感动且新鲜。当然，即便回归到理想，这台车的产品力和价格也是物超所值的，买不买，就看你是不是真的懂这台车了。