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外观方面,新款迈腾延续了海外新款Passat的造型设计,前脸横贯式进气格栅与大灯组融为一体,整体造型时尚大气,而前包围的设计也很有层次感,看起来非常的运动。尾部方面,新款迈腾的尾灯组内部采用了点阵式led光源,点亮后辨识度高。此外,新款迈腾还采用了隐藏式排气布局。
迈腾内饰设计中庸且略显老气,虽然不是很时尚但也不过时,在配置上也是中规中矩,没有太多的亮点配置,中控台上方采用了硬质材料,而且用的是硬塑料,不过这款车的空间表现还是不错的,毕竟轴距摆在这里,前后排都有充足的空间,不得不说,迈腾内饰设计中规中矩,没什么亮点配置。
长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在21位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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