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新款科鲁泽外观采用家族化的造型设计,前脸进气格栅采用双格栅造型,内部采用了网状材质,并且采用了熏黑式处理。前大灯造型犀利,并与中网相融。下包围采用三段式设计,两侧雾灯处采用竖直造型。车侧后视镜设计独特,下方带有镀铬饰条点缀,车窗周围采用黑色饰条包裹,车身下沿带有黑色饰条,上方配备行李架,车窗外沿带有黑色饰条装饰,后裙处带有黑色饰板。尾灯采用c字形设计,下方保险杠造型稳重,排气为隐藏式布局。
新车的内饰风格也做了不错的调整,嵌入式的中控屏相当的宽大,三幅式多功能方向盘也比较精致,车内的一些细节处还装饰了曜黑饰条,车门饰板以及座椅等处使用了红色饰条,多功能方向盘相当扎实,车内还配备了电子手刹等物理按键,整车的内饰还是很时尚的。
长宽高分别为4656×1798×1465mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在39位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在25位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机,最大马力163,峰值扭矩达到230,匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在38位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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