236
外观方面，新车采用了最新家族式的设计语言，横幅式进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，使前脸看上去更加具有辨识度。此外，该车增加了r-line运动套装，看起来更加时尚运动，符合年轻消费者的审美。车身侧面，新车的线条较为流畅，车窗上下沿及门把手上均使用了银色镀铬饰条装饰，搭配五辐式的双色轮圈，进一步增添了运动感。车尾部分，新车的尾灯组造型更为修长，中间加入了一根镀铬饰条相连接，使车尾看上去更加修长，同时还采用了双边共两出镀铬排气布局。
内饰：内饰的设计上，新车依旧延续了现款车型的风格，不过在配置上有所调整，新款车型全系新增了后排座椅加热，低配车型增加了无线充电，次低配车型增加了倒车影像。此外，部分高配车型还将新增驾驶员膝部气囊，胎压监控装置等。新车型还将提供fender音响系统和9.2寸触摸屏信息娱乐系统。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在38位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在44位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解途昂，您可以去易车途昂论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
