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外观方面,创酷ig战队联名限量版车型基于创酷redline335tcvt极版打造,车身涂装以雪佛兰fnr-carryall概念车为灵感,整体设计采用ig战队徽标元素及专属ig战队标识,前进气格栅采用黑色涂装,增添了不少运动气息。
内饰方面,新车的座椅采用了菱形格纹理设计,并在座椅周围用了红色缝线的配置,整体看起来非常运动。此外,创酷配置了新一代mylink+智能车载互联系统,该系统支持applecarplay、baiducarlife、蓝牙等多种连接方式,同时支持ota远程升级功能。同时,其所有车载应用均可享受每年100g的“onstar安吉星车联应用流量终身免费”服务。传动方面,1.0t发动机将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱,1.3t发动机匹配cvt变速箱。此外,新车还采用了前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁非独立悬架的组合。
长宽高分别为4270×1791×1627mm,轴距也达到了2570mm,在同级别的车型中,创酷的轴距排在75位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,创酷的后备箱容积排在35位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
创酷RS 1.5T CVT 酷Max采用1.5发动机,最大马力184,峰值扭矩达到250,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S,在8-12万SUV车型中排在64位。
创酷的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷,那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的界面好看,另外空间挺大、转向手感还是不错也都是大家喜欢它的点。
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