蒙迪欧运动版 2.0T混动 20.98万元起

在刚刚开幕的 2024 重庆车展上，长安福特蒙迪欧运动版正式上市，共推出两款车型，售价分别为 20.98 万元和 22.98 万元。

蒙迪欧运动版搭载福特大马力E混动系统，即2.0T涡轮增压发动机+E-CVT变速箱，系统最大马力308匹，达 到 V6 发动机的动力水平，但百公里油耗仅5.99升 。

注意，这个油耗是WLTC工况下的数据，并不是容易产生“虚假欢乐”的NEDC工况数据。至此， 蒙迪欧成为中高级轿车中唯一拥有1.5T混动版、2.0T燃油版、1.5T燃油版以及2.0T混动版，四种动力系统的车型 。

进一步说，随着蒙迪欧运动版的上市，蒙迪欧也顺理成章地成为中高级轿车中唯一拥有两种车型“风格”车型。

众所周知，ST-Line代表着福特的运动型车型，而蒙迪欧1.5T混动版与2.0T燃油版都有ST-Line车型，都以都独属的ST-Line铭牌标识、喷红的制动卡钳、尾部的黑化尾翼以及19英寸的轮毂 等运动元素与普通版本区分。严格意义上说， ST-Line 车型也算是蒙迪欧的运动版。

看到这里有人会说，那这刚刚上市的蒙迪欧运动版又是怎么回事儿？

实际上，蒙迪欧运动版是福特 EVOS 车型，也就是跨界运动型车；前不久长安福特把 EVOS 重新划归到蒙迪欧车系当中。得益于 EVOS 跨界动感的造型设计，所以就定名了蒙迪欧运动版，而且蒙迪欧运动版也有 ST-Line 版。

是不是有点懵圈？没关系，如果打个比方的话， 蒙迪欧ST-Line相当于运动Pro版，蒙迪欧运动版本ST-Line则相当于Ultra版 。

蒙迪欧运动版最大的亮点在于两个方面，一是跨界运动的造型设计，在整个中高级轿车市场中是很稀缺的存在，二是长安福首次在轿车产品上搭载2.0T大马力E混动，这套混动系统让蒙迪欧运动版成为同级动力最强且兼顾能耗的车型。

蒙迪欧运动版跨界车的造型设计，配合大溜背，运动感拉得满满登登，而且与蒙迪欧相比，蒙迪欧运动版 宽了 45mm 、高了 100mm ，最小离地间隙达到 168mm ，比蒙迪欧高出了 53mm ，所以整台车的体量感看起来更大，更大也意味着高级感的提升。

其实蒙迪欧运动版型体，与一些德系豪华品牌的轿跑 SUV 神似，比如奔驰的 GLC 轿跑 SUV 。这种神似也难怪，毕竟蒙迪欧本有着浓郁欧洲渊源，蒙迪欧就是源自德国科隆的研发中心，包括福克斯、 S-MAX ，所以，福特泛轿车产品都有着浓郁的德系味道也就不足为奇了。

当然，尽管蒙迪欧运动版（前身为 EVOS ）起初的设计是福特全球团队和中国团队通力完成，但整体上看还是非常德系的“设计”，肌肉感非常强。

纵观整个中高级轿车市场，蒙迪欧运动版都是一个非常“独特”的存在，它是介于运动轿车和轿跑 SUV 之间的跨界车型，这种独特性也是吸引追求个性用户非常重要的“点”。

在上市发布会现场，首位蒙迪欧运动版预定车主就是一位女性瑜伽教练，她认为一台车的颜值很重要，蒙迪欧运动版的有力量的线条和肌肉感成功吸引了她。

客观地说，蒙迪欧运动版车型的销量占比可能不会太大，但是它的销量一定会很稳定：一方面喜欢这类车型的人群比较稳固，二是在市场中蒙迪欧运动版几乎没有竞品。

搭载2.0T大马力E混动是蒙迪欧运动版的重要标签，这套动力系统的最大马力达到308匹，堪比3.5T V6发动机的动力； 媒体实测蒙迪欧运动版百公里加速5.69秒，最高车速可达208公里/小时 。

之所以叫大马力E混动，一方面是发动机与电动机相叠加带来的卓越的动力表现，另一方面是得与采用动力分流技术，这套动力系统在全速域下都能保证动力的强劲输出。

是的，和丰田的动力分流类似，福特大马力E混动也采用的是动力分流的模式。事实上，我们都知道丰田是动力分流的领先者，但福特也是最早研发动力分流混动的车企之一。比如， 早在2004年，福特就推出了首款混动SUV福特翼虎Hybrid，这也是世界上第一部混合动力SUV 。

值得注意的是，与丰田搭载2.5L自然吸气发动机不同，福特搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这样做的目标和丰田有所区别，丰田追求绝对的燃油经济性，而福特是在追求动 力性能的前提下实现能耗的降低。

蒙迪欧运动版搭载的是 福特第5代2.0T EcoBoost发动机额定功率202千瓦，最大扭矩405牛米 ，即便是不考虑电动机的输出，这样的输出表现在燃油车里也算作是强动力的输出，而再有电动机的加入，动力性能自然更好了。

得益于大马力E-混动这套混联式的结构，发动机和电动机的输出通过行星齿轮传递到“输出端”，效率得到很 好的保证，因此这套动力系统的能耗也是非常低的。

丰田的混动系统在高速工况下的油耗是不太友好的，最重要的原因在于发动机功率较低，而在高速工况需要更强动力，因而油耗上升，但福特的大马力E混动搭载2.0T发动机，动力是比较强悍的，因此即便是在高速工况下，油耗依然可以做到很低。 根据实际测试，蒙迪欧运动版在高速工况下的油耗仅4.64升/百公里 。

写在后面 ：中国的汽车市场正在朝着新能源的方向高速迈进，相比于插电式混合动力以及纯电动车型，长安福特的混合动力系统解决了当下大部分用户没有私家充电桩的焦虑，且低油耗兼顾强动力，适应更广泛的用户。最为重要的是，蒙迪欧运动版还有非常吸睛的颜值，这对年轻消费群体而言，充满吸引力。