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我觉得拿到一辆车，最爽的就是撕膜、拆座套，这种撕扯的感觉，简直太解压了。
就问你，撕过多少辆车了？
而且你有没有发现，途观L Pro的内饰完全不一样了。以至于让我都有些怀疑，这还是大众车吗？
车内大面积使用了翻毛皮软质包裹，换挡杆换成了怀档，但不是掰的，而是旋转的，刚用的时候感觉有些别扭，需要适应一下。
前排，一眼看过去有三个大屏，左边有一块10.3英寸液晶仪表屏。
刚开始我还以为它和其他仪表盘一样平平无奇，没想到，车开起来后它带来了大惊喜：即使低头看仪表盘，也不会影响你观察前方路况，因为它可以实时显示前方影像，而且还有AR实景导航，大箭头会直接在实景中给你指示方向，这样更不容易走错。
仪表盘上方，在别人看不到的地方，隐藏着一个司机专属的屏幕——W-HUD。它可以把车速、导航、驾驶辅助、雪天模式、警告等信息投射在前挡风玻璃上，一般情况下，开车时注视前方就好。
右边，有一块11.6英寸副驾娱乐屏，可以看视频、听音乐，还支持视频投屏，而且为了不影响驾驶员，它配备了侧面防窥功能，还能单独连接蓝牙耳机，这样驾驶员画面声音就都听不到了。
此外，副驾还可以帮主驾设置导航，设置好后发过去就可以。
中间，是一块15英寸悬浮式2K中控屏，这个屏幕不是正的，而是向驾驶座偏转了12°，这样对于驾驶者来说用起来会更方便。
可以看到，它的UI界面变了，虽然和主流自主车相比还有些差距，但现在的这种样式，我觉得交互感要更强一些。
它用的是高通8155车规级芯片，支持5G网络，采用了四维图新提供的地图数据，可以进行车道级的导航，而且即使没有网络信号，导航也能持续工作。
途观L Pro还和腾讯车联合作，将腾讯车载微信、腾讯随行、腾讯地图等功能应用搬到了车上，开车的时候也可以听微信，回复微信，不至于错过重要的消息。
此外，它还预装了不少第三方影音娱乐应用，如爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅、雷石KTV等等，还支持多款云游戏，而且还有可以拓展功能的应用商店。
我觉得，除了导航，在线音乐和在线电台是最常用的功能，也这样认为的请扣1。
途观L Pro的语音控制系统也还不错，响应快，识别准，能连续对话，好能分得清主副驾音区，不过后排不能享受语音功能。交互体验也不错，它有一个叫V Mate的虚拟形象，在对话时它会不断变换表情，看起来更亲切。
它还支持手机无线互联，苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar都可以，这样也可以一定程度拓展车机的功能。
当然，手机远程控制也是有的，可以远程控车，也能寻车，还能实时查看车辆状态。
车上的很多其他功能也可以通过中控屏调节和展示，比如双温区空调，前排座椅加热、通风和按摩，这些都可以让乘坐更舒适。
还有360°全景影像+透明底盘，可以让你了解车辆周围的状况，但摄像头的清晰度差点儿意思，我觉得还有提升的空间。
正是基于丰富的功能与应用，途观L Pro推出了多种情景模式，包括急速升温模式、急速降温模式、宝宝模式、K歌模式、影院模式等，甚至它还可以感知车辆和周围状况，智能推荐模式，很人性化。
前面提到的四个屏幕，参与手机互联的手机，以及这个旋钮，就是途观L Pro的六屏交互。
甭看这个旋钮很小，但它实打实是一个屏幕，可以显示音量等信息，还能调节驾驶模式。
再看看空间。
途观L Pro长宽高分别为4735x1842x1682mm，轴距2791mm，在同级车中有一定的竞争力。
看看前排。前排中控区域有手机无线充电，平时也可以放手机，而且这一块有一个空调出风口，可以给充电中的手机降温。
后面有两个杯架，再往后还有一个很深的储物空间，双开门的。
之前大众很多车都是单开门，改成双开门我觉得应该是更方便，而且不会影响到驾驶者。
再往下，还有一个很大的储物空间，放女士的化妆品等等都可以，而且它下边是有阻尼的，
把一些东西放在这的时候不容易滑动。
门板上边没有储物空间，下边有一块很大的储物空间，里边也是翻毛皮材质，感觉可能不容易打理。
让我感觉很惊奇的是，这个储物空间非常深，把手给伸进去都够不到底。我觉得这里面藏点私房钱什么的，拿一个胶带粘进去，一般不会被发现的。
进入后排。前排座椅是刚才舒适驾驶的位置，我一米七的身高，头顶有两拳多一点的距离，膝部有大概3拳的距离，不到三拳。
感觉空间还是不错的，但是中间有一个很高的凸起，如果是后排坐三个人的话，中间那位会比较郁闷，尤其是如果女生的话，穿个裙子就很尴尬了。
中间有中央扶手，可以放两杯水。
前排椅背上面有一个小的储物空间，这跟其他的车型不大一样，别人是下面有个大裤兜，它是上面有一个小的上衣兜，我感觉这个地方放手机很方便。
后边还有一个独立空调，它是三温区空调，主驾、副驾、后排都有。
下面还有两个Type-C快充接口，门板上也可以放几瓶水。
看一下后备箱。它是电动尾门，也可以一键关闭，整个的空间还是挺可观的。它很方正，放大件物品的话会比较好一点。
而且它周围两边还各有一个储物空间，上边还有一个小的储物空间。
下边放了一个备胎，备胎的边缘部分也可以放一些零碎的小物品，主要是工具类的东西。
如果把第二排座椅放倒，它的空间就更大了，装载能力会进一步增强。
属实说，途观L Pro还挺好看的，年轻时尚，稳重大气，身材修长。它有五种车身配色，这个光爆蓝是我最喜欢的，不过这颜色在买二手车的时候会吃点儿亏。
它的前脸有两种风格，先锋前脸和R-Line运动前脸，前者成熟稳重，后者年轻动感。我身边这台是R-Line 运动前脸，你觉得够运动吗？
途观L Pro全系搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，不过功率并不一样，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。开起来感觉还不错，但可能是我电车开多了，总感觉换挡的时候有些迟滞，不过还在可以接受范围内。
再看看智驾系统。
途观L Pro的智驾系统是大疆赋能的， 一共采用了24个传感器和两个主控电脑，可以实现L2+级的智能驾驶辅助。
比如，在堵车时，它可以自动调整跟车距离，避免被加塞；过弯时，可以自动调整车速，提高安全性和舒适性；能自动避障，也能拨杆变道。
此外，它还有智能泊车和记忆泊车功能。记忆泊车可以记录50米内的泊车轨迹，手动完成一次停车后，系统会记录周围的环境和行车轨迹，当检测到记录的环境数据时，系统就可以接管车辆完成泊车。
这样看的话，途观L Pro的确是挺聪明的，无论是车机系统还是智驾系统。
讲真，途观L Pro让我挺意外的，外观设计年轻时尚了许多，内饰则是直接颠覆了之前的设计，车机系统、智能驾驶辅助也都有了长足进步。
那么，就这样一款合资德系SUV，售23.68-26.68万元，你会考虑吗？
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