“性能旗舰”蒙迪欧运动版20.98万起售

福特从来不缺乏运动基因，蒙迪欧运动版的上市，更是将运动和性能提升到了一个新的高度：6月7日，重庆国际车展第一天，长安福特蒙迪欧运动版正式上市，两款车型价格分别为20.98万和22.98万元。

蒙迪欧运动版扩展了蒙迪欧家族的产品序列，但从外观来看，却也是中高级轿车市场的一个全新“物种”，这款新车最大的特点除了搭配了混动、燃油双动力，还有着308匹大马力和4.64升超省油的双重优势。

“大、运、惠”三效合一

蒙迪欧运动版，也是中高级座驾之中唯一的运动版本车型。上市发布会，当车衣揭开神秘感之后，在场的观众们惊叹：“原来中高级轿车还能这么玩？！”同级之中，有轿跑、有猎装、也有特别升级的RS、M、AMG等版本车型，豪华运动等车型并不鲜见，但23万元能买到几款？

简单归纳，蒙迪欧运动版当属“大、运、惠”三效合一的全新车型：大，中高级轿车的底蕴，尺寸空间都很大，操控运动更扎实也更舒适；运，运动感拉满，两厢短尾设计，既有当下年轻人热衷的5门掀背之型，更有新能源融合了大量熏黑套件的新潮运动风范；惠，大马力跑起来足够劲爽，混合动力足够实惠。

长安福特新能源汽车科技公司副总裁兼营销中心总经理陈晓波，全程详细介绍了蒙迪欧运动版的各方面细节，其中最核心的要点，就是蒙迪欧运动版承袭了福特品牌的性能DNA——搭载鼎鼎大名的EcoBoost系列发动机，以及福特开创性的动力分流技术。

“运动”可以高贵不贵

在追求极致运动的性能车中，大家印象比较深刻的车型之中，必有福特Mustang，这款等同于运动代名词的性能座驾，与蒙迪欧运动版相比最大的区别就是“贵”。

从动力上来说，蒙迪欧运动版搭载的福特第五代EcoBoost 2.0T发动机，最大功率可达212千瓦，峰值扭矩可达403牛.米，以此为基础，蒙迪欧运动版还配备了自研的高速扁线油冷电机，两强相搭，可以让蒙迪欧运动版随时保持高功率状态——混动系统综合功率达到了227千瓦，合308匹马力。

在动力性能方面来看，蒙迪欧运动版达到了V6级引擎的动力水平，堪称同级性能顶流。

绝大多数与“运动”关联的车型，都与“贵”密不可分，常言道“好车费油”，但蒙迪欧运动版可谓亲民级性能座驾，混合动力的搭载，使得蒙迪欧运动版WLTC综合工况油耗仅为5.99升/百公里，高速段工况油耗仅为4.64升/百公里，综合续航高达915公里——可以“以拉力赛的速度”从重庆跑到西安。

顾全“大”局的全能选手

放眼中高级轿车细分市场，蒙迪欧运动版的油耗与综合续航里程，等同于其他品牌的双擎版本，但性能方面却不是同级——零百加速跑到了5.7秒！

蒙迪欧运动版性能领先不是优势的全部。“大、运、惠”的前提是，与其他运动版本的车型相比，蒙迪欧运动版还“顾全大局”：轴距达到了近3米，车身长度达到了近5米，日常通勤、长途出游，不仅跑得快跑得省，而且为后排乘客也提供了宽大舒适的空间。

尺寸与蒙迪欧运动版相似的，性能上逊色一筹，性能上相似的车型，尺寸上又略显局促，因此大家感叹的“中高级轿车还能这么玩”正源于此。

蒙迪欧运动版的二排腿部空间达到了约1米，同时二排地台采用扁平设计，并搭载有0.94平米超大全景天窗。假如要出游，蒙迪欧运动版的二排座椅放倒后，其后备厢容积最大可拓展至1550升，足够装下各种装备……说到露营，蒙迪欧运动版的最低离地间隙达到了168毫米，所以非铺装路面的通过性优势也很明显。

但这还不是蒙迪欧运动版的优势全部。除了尺寸空间大、性能突出之外，蒙迪欧运动版搭载了17项功能的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，并搭载有国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的福特车路协同系统，这套实际功能已经超过L2级的智驾系统，能够为驾驶员带来更多的轻松和安全感。

既然都搭载了智驾系统，蒙迪欧运动版的智能互联功能当然也不会落下：其搭载的27寸4K超清智能中控屏，清晰度与分辨率也在同级处于领先地位，至于智能语音、手机APP远程控制等年轻人喜好的各种功能，也更是配备到位。

感受大马力低能耗的运动风，更能够满足远游的梦想，蒙迪欧运动版从颜值到内在都实现了新的突破，当然，还有一点忘了提，陈晓波宣布上市价格之际，同时也提到了更多购车权益——全系同步推出618盛惠，不仅有0首付和0利率，还可享受最高26888元的购车礼，即刻下订感觉又赚到了。

作者：刘隽刚