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日前，我们从互联网平台获得一组腾势Z9 GT黑武士版的实车图。这台车实现三电机独立驱动，并搭载后轮转向技术。此外，刚刚驾驶过该车型的腾势总经理赵长江表示，将于近期举行腾势Z9 GT技术发布会，并同步开启预售。
产品简介
腾势Z9 GT将采用全新“优雅之势”设计语言，低趴的封闭式车头两侧隆起有“双星冕”前灯组，给人感觉极具攻击性，且不乏科技气息。值得一提的是，纯电版和插混版车型的前包围有所不同，前者采用三段式风格很有战斗感，后者为贯穿样式，极具视觉张力。而前包围两侧还隐藏激光雷达，也就意味着将搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。
侧面配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展，并且拥有较低的离地间隙，营造出十分低趴的风格。车身尺寸长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）mm，轴距3125mm。
尾部设计，非常的圆润饱满。尾部的顶端映射出了具有镂空设计的尾翼造型，并且还进行了分体式的设计，就像老鹰正在张开的双翼一样。分体式尾翼的中间还加入了高位刹车灯，视觉观感非常不错。分体式的尾灯组点亮以后呈现出了沙漏式的结构，并且车灯的上方还设计了稍微隆起的小鸭尾尾翼造型。
内饰方面，借鉴了N7的设计灵感，打造了科技与豪华并重的座舱环境。全液晶仪表盘与副驾娱乐屏幕的对称布局，搭配精致的水晶电子换挡杆，不仅在视觉上形成和谐统一，更在触感上营造了奢华体验。腾势Z9 GT还配备了AR-HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热/通风/按摩等一系列舒适性配置，为驾乘者带来尊贵的享受。
此外，新车还采用了水晶挡把和L2.5级别的智能辅助驾驶系统，为驾驶者提供了更多的便利和安全保障。车内空间利用率也是一大亮点，例如中央浮岛的镂空设计，不仅美观，还提升了车内的储物空间。
动力上，腾势Z9 GT有纯电和插混两种动力选择。其中，纯电版搭载三电机四驱系统，车辆前交流异步电最大功率230kW，后两台永磁同步电机最大功率均为240kW，系统综合功率710kW，最高车速可达240km/h。至于插混版本，车辆搭载2.0T发动机和三电机组成的插混系统，车辆WLTC纯电续航161km，馈电油耗6.6L/百公里，系统综合功率系统预计超过1000马力。
竞品分析
对于竞品车型，腾势Z9GT可能面临极氪001FR和保时捷Panamera的竞争。极氪001FR可能成为主要竞争对手，而Z9GT的智能化配置展现出较强的产品力。腾势Z9GT的发布为市场带来新的热点，纯电动猎装车型或许将成为未来市场竞争的新赛道。
从车身尺寸来看，腾势Z9 GT在三者之间的表现是最优的，虽说溜背车对空间要求不高，但是谁也不会拒接这个优点。而且从外观来看腾势Z9 GT也会更加霸气。
至于动力方面，用保时捷Panamera的混动版本与腾势Z9 GT混动版本进行比较，虽然后者的发动机是2.0T的前者是2.9T的，但是在综合扭矩和综合功率上还是腾势Z9 GT有一定的优势。而纯电车型，腾势Z9 GT确实比不过极氪001FR，但是后者的选择版本更丰富一些了。
腾势是比亚迪在豪华品牌市场的重要布局，而腾势N7承载着发展的重任。据官网显示，焕新后的腾势目前在售车型包括G9、N8、N7，其中D9是最主要的销量来源，2023年腾势全年零售12.73万辆，其中腾势D9为11.86万辆，占比高达93%。展望未来，结合此前的报道，腾势将会在今年推出三款旗舰车型，包含北京车展上即将亮相的双旗舰轿车（对标保时捷Panamera和迈巴赫S级），以及将于2024年底发布的全新SUV腾势N9等。
作为腾势品牌产品再向上的产品，腾势Z9 GT选择的是一个小众豪华、但又极具品味的市场，难度极大；但从目前大家对车辆的外观评价上看，腾势Z9 GT的姿态是比较成功的，加上车辆还有“易三方”这些动力黑科技加持，相信车辆未来市场表现值得期待。
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