城市车道级导航上线，特斯拉OTA升级，能告别手机支架了？

特斯拉在国内纯电市场的影响力持续下降，不得已进行了降价、0首付/0利息等操作，希望提高订单储备，并且最近特斯拉动作还在继续，刚刚带来了全新的系统版本，特斯拉2024.14.8、2024.14.9版本OTA升级已开启分批次推送，而这次升级算是一次大版本的改动，那么具体有些啥呢？

直接来看重点，这次升级包括了17项功能进行升级优化，升级的主要内容有自动泊车，您的车辆现在可以自动泊入到指定（垂直或平行）车位上，以及Tesla Vision驻车辅助，此功能可显示车辆周围环境的高清3D图像，包括附近物体、障碍物、车辆以及喷漆路标的距离和形状。

另外，还有包括视觉更新，用户界面v12通过以下更新提升您的视觉体验，以及雨刮器控件，使用滚轮可以向上或向下移动左侧滚轮来调整雨刮器速度。比较重要的一项是这次提供了车道级导航，可以提供3D车道级的视觉指引和实时交通信息，使复杂道路的导航更加清晰易懂，差不多接近我们目前手机导航水平了，换句话说，这次升级后用户可以不再使用自己的手机进行导航了。与此同时，这次用户可以在导航行进中完成路线切换了，比如发现更快路线，你可以直接点击切换。

此外，其它比较重要的升级包括有语音助手升级，可以查询天气预报、查看股价、翻译英文、朗读唐诗等；地图包版本更新；游戏厅中的《吸血鬼幸存者》游戏更新。另外，这次还升级了自动开启后备厢功能，即使无法腾出双手，也能打开后备厢。在后备厢后面站稳，保证手机钥匙不被遮挡，听到蜂鸣声后，后备箱将自行打开，这点算是一项非常实用的配置了。

毫无疑问，这次特斯拉OTA升级还是比较彻底的，能够说明特斯拉在OTA架构方面还是有着非常强悍的实力，并且相较于传统车企的OTA很多仅停留在车机系统的升级、优化方面，特斯拉的OTA要更完善，主要原因是特斯拉的OTA是从底层架构的升级，一方面是车辆很多都采用的是AMD芯片，这颗芯片算力足够高，性能够强，而且包括底层代码、内核都是特斯拉全部自主完成，并且特斯拉还自主研发了系统软件（system software），所以可以针对更多内容进行升级，包括但不限于括WiFi、蓝牙、音频系统、车联网、导航、媒体、动力、驾控等等。

总体来说，从之前固执的特斯拉，希望用户完全熟悉它自己的操作系统、开车习惯，到如今慢慢开始迎合国内用户，提供符合用户需求的OTA升级，明显感受到特斯拉开始学着本土化了，开始讨好国内用户了，以往特斯拉可以是个性、前沿科技的代名词，但随着国内新能源产品的快速发展，特斯拉对手越来越多，这也让特斯拉不得不重新审视它在国内的处境，想要有销量，迎合用户也是重要一步，更何况有消息称未来国内将推出关于“取消单踏板模式刹停”的相关规范，今后特斯拉还可能愈发“中国化”，所以也是时候要学会更懂用户了。