蒙迪欧运动版上市，谁说马力大就一定要费油

新能源的天下，留给燃油车的空间越来越小。再不拿出点新东西，已经不是被别人瞧不起了，估计自己都会觉得自己太不上进。今天来看看我们的一个老伙计——福特蒙迪欧，最近推出了福特蒙迪欧运动版，指导价为20.98万元至22.98万元。

随着蒙迪欧运动版的加入，蒙迪欧家族阵营继续被优化。目前整个家族共有4套动力系统：1.5T混动版、2.0T燃油版、1.5T燃油版以及新入列的蒙迪欧运动版。

蒙迪欧运动版最大的特点当属2.0T大马力E混动系统，其中发动机最大功率212kW，最大扭矩403N·m。同时，在高功率的发动机基础上，福特的大马力E混动系统搭载了自研的高速扁线油冷电机，实现高功率密度，在起步、怠速等模式下，拥有更强的加速表现。这套大马力E混动系统综合功率达到了308匹马力，虽然排量不大但整体性能已经可以媲美V6发动机的水平，同级中妥妥的顶流选手。

按常理来看，马力提升的同时也意味着油耗的增加，不过蒙迪欧运动版的E混动系统却来了个“偏不”，在WLTC标准下，综合工况油耗低至5.99升/百公里，高速工况油耗可低至4.64升/百公里，综合续航达915KM，不过这样的表现在新能源车面前也不要太骄傲，现在动辄续航超过1200km的车型已经遍地都是。

不但有强劲的动力和更低的油耗，在设计和空间方面，蒙迪欧运动版也可圈可点。车长近5米长，轴距近3米。二排腿部空间将近一米，二排地台更加扁平。二排座椅放倒后，后备厢容积可最大拓展至1550L。而最小离地间隙168mm，也带来更好的通过性。

在安全方面，蒙迪欧运动版采用高安全笼型车身设计，采用了1700MPa超高强度3D辊压工艺马氏体钢，整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%，车顶可以承受8.79吨的压载强度。此外，蒙迪欧运动版还搭载了包含17个子功能组成的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，也能让消费者驾驶起来更为安全便捷。

20多万的售价不能说诱惑力十足，但至少给消费者又带来一个新的选择。混动形式对于那些排斥纯电，但又想感受新能源的消费者来说，是一个可以考虑的折中方法，而低油耗也能扭转大家对美系车型不太省油的一贯看法。对于福特这样的百年品牌来说，技术设计都是在线的，依旧可以信赖，这辆E混动蒙迪欧运动版，咱们消费者朋友不妨可以多了解一下。