家用想买合资大空间SUV，大众途昂值得一看，配置丰富

随着二胎、三胎放开多年，国内6/7座车型热度开始猛增，因为这些二胎或三胎家庭的孩子越来越大了，原本轿车可以满足的出行需求此刻已经不能再满足，必须要更大尺寸的多座椅车型才能肩负重任，而考虑到MPV车型商务属性太强，真要是自驾游需要一定越野能力，还得是SUV更实用，更何况现如今买台6/7座SUV价格也不高，比如说大众途昂。因为市场竞争愈发激烈，性价比早已成为该车型的亮点之一，今天我们就来聊聊这台德系大空间SUV。

在4月初，上汽大众推出途昂家族出众款车型，说直白点就是官方降价，像途昂出众款共有7款配置可选，指导价区间为24.90-38.90万元，也就是说买最低配车型只需要25万足以，就算是想买中高配车型也不过30万预算。而目前我们也从相关渠道获悉，途昂出众款也给出一定终端优惠，所以现在手握25万预算想买7座SUV的朋友们关注这款车型正合适，起码性价比是得到了保证，相比定位低一级的汉兰达也差不多少了。

还是先来简单了解一下外观部分，要说途昂上市之初就凭借着较高颜值吸引了不少用户，硬朗大气的造型可谓男女老少通吃，既保证没有套娃也让人一眼就认出这是大众出手，设计功底值得肯定。而经过这两年改款升级，外观部分还是颇具新鲜感，比如前大灯组改为贯穿式设计，上下双层远近光为矩阵式LED光源，点亮后辨识度和照明效果挺不错，配合恰到好处的镀铬饰条点缀，豪华氛围也得到了保证。

作为一款中大型SUV，途昂之所以看起来霸气十足也不光是因为造型，这个尺寸优秀才是关键，新车长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距达到了2980mm，相信你很难找到同样价格还有如此体量的合资SUV，汉兰达价格一致但是尺寸要小了一大圈。所以得益于超5米车长，你担心途昂从侧面来看不够协调吗？硬朗的线条搭配粗壮的轮拱，再辅以镀铬饰条点缀，高配车型还提供最高21英寸密辐式轮毂，也体现出配置诚意十足。

尾部设计不知各位是否会喜欢，因为途昂采用了贯穿式尾灯组，这倒是挺符合时下主流，内部结构也较为复杂，一根镀铬饰条同样贯穿左右，横向视觉效果以及辨识度都无需担心，但是整体精致感有待提高。其它部位就没什么好说的，像排气布局只是装饰。

接着进入车内，对于大众这套内饰风格，多数消费者还是比较能接受，尤其是年轻用户好评较多，因为既带来较强科技氛围也不说花里胡哨。比如中控台12英寸悬浮式液晶屏，内置大众最新互联系统，支持语音控制且UI界面设计符合主流，功能应用也比较齐全，搭配10.25英寸全液晶仪表，高配车型还有HUD抬头显示系统，三屏联动足以满足驾驶员的需求。另外就是做工用料，大众这一点还是颇为厚道，软性材质触手可及，且副驾驶面板还特意采用镂空氛围灯，夜晚带来更高级的视觉效果。

至于说其它功能配置，如今大众基本是做到非最低配车型已经标配主流功能，如L2级自动驾驶辅助系统，像高配版本还拥有倒车车侧预警、并线辅助等功能，实用性得到保证。而电动感应后备厢、自适应远近光、转向头灯、全车隔音玻璃、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热通风、后排座椅加热、12喇叭哈曼卡顿音响等配置也出现在高配，同样30万的价格比起汉兰达要丰富多了。

乘坐感受如何，途昂继续保持德系车一贯水准，座椅谈不上特别厚实但支撑性还不错，中短途不会让人觉得疲劳，且途昂已经支持6/7座任选，所以可根据自己需求选择最适合的座椅布局，但七座版第二排并非独立座椅，所以平日里相当成大五座就选七座版。空间无需担心，就算是身高1.8米男性，在第二排也有较为宽敞的体验，且满载时后备厢容量也够大，一家人行李可以容纳下。

最后来看动力，2.0T发动机继续分为高低功率，不过低功率只有最低配车型提供，而高功率版本标配四驱系统，所以甭管是为了配置还是动力体验，还是选择高功率更合适，官方百公里加速时间8.4秒，油耗也没有比低功率高出太多。如果你觉得2.0T不过瘾，2.5T V6版本无疑是最好选择，这也算是目前国内市场在35万左右预算买到唯一六缸发动机了，在新能源时代下很难得。

总结：为何说途昂上市之后一直保持着稳定销量，说到底还是没有什么直接对手，汉兰达看似口碑和销量也不差，但真要对空间要求高还是会选途昂，再加上现在途昂性价比也很不错，动力、配置同样没问题，配合大众品牌的口碑，如果是你会选择它吗？