宋Pro荣耀版DM-i遇到对手，蓝电E5荣耀版不到10万

在电比油低的大环境里，10万级新能源SUV已经成为各大主机厂的兵家必争之地。目前在市面上，10.98万起售的比亚迪宋Pro荣耀版DM-i有着不错的销量成绩，而后起之秀蓝电E5荣耀版以9.98万起售的亲民价格和大七座的优势，同样获得了市场的青睐。那么这两款10万级插混SUV，究竟谁更强呢？

上图为蓝电E5荣耀版

上图为比亚迪宋Pro荣耀版DM-i

10万级插混SUV的购买用途多数为家庭使用，因此空间是必须考虑的购车点。在车身尺寸方面，定位于中型车的蓝电E5荣耀版的长宽高分别为4760*1865*1710mm，轴距为2785mm；而宋Pro定位于紧凑级，长宽高则为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm，从数据上看，两车除了车身高度相同以外，在其它方面蓝电E5荣耀版整体占据着绝对的优势，而2785mm的轴距也让蓝电E5在车内空间方面有着更好的表现，座舱有效空间长达3144mm，在实际乘坐体验中，前排腿部空间长达917mm，为驾驶者和前排乘客提供了极为舒适的伸展空间。所以综合对比之下，显然蓝电E5荣耀版在空间上更具优势。

在后备箱空间方面，蓝电E5荣耀版的7座后备箱容积仍可达到465L，轻松容纳大型行李或运动装备。而在需要更大空间时，将二、三排座椅放倒后，蓝电E5荣耀版可获得纵深1860mm、容积高达1432L的超大后备箱空间，非常适合长途旅行或搬运大件物品。宋Pro后排放倒之后可拓展空间达1340L，虽然还算不错，但比起蓝电E5荣耀版还是小了不少。

值得一提的是，蓝电E5荣耀版作为10万元级唯一大7座插混SUV，对比比亚迪宋Pro荣耀版DM-i只有5座可选，其功能性更强，在多人出行或家庭聚会的场景下，蓝电E5荣耀版能够为消费者提供更加灵活的座椅配置和宽敞的乘坐环境，也更适合大家庭用户使用。

上图为比亚迪宋Pro荣耀版DM-i

上图为蓝电E5荣耀版

作为插混车型，动力和纯电续航也是用户重点考虑的点。两者都使用了超 500 万台可靠性验证的弗迪动力系统，动力上无需多虑。但是蓝电E5荣耀版配备了更大的电池组，提供了更长的纯电续航里程。入门版即配备17.52度电池，纯电续航里程高达（NEDC）100km，相较于宋Pro荣耀版DM-i入门版12.9度的电池以及（NEDC）71km续航里程，优势显而易见。

在实际使用场景中，这一差别对消费者来说意义重大，在城市通勤或短途旅行中，更长的纯电续航里程意味着蓝电E5荣耀版能够更长时间地以纯电模式运行，比如单程超过40公里上下班的路程，蓝电E5荣耀版可以在纯电模式下跑完一天，而宋Pro荣耀版DM-i就可能就需要馈电模式介入来跑完全程，用车成本上显然蓝电E5荣耀版更低。

此外，宋Pro荣耀版DM-i 虽然也具有110km续航版本，但起售价格达到了 13.98万，比同等续航的蓝电E5荣耀版贵了4万，相比之下蓝电E5荣耀版无疑更具性价比。

上图为比亚迪宋Pro荣耀版DM-i

上图为蓝电E5荣耀版

在安全配置方面，蓝电E5荣耀版全系标配了主动安全系统。这包括并线辅助、开门预警、盲点监测以及碰撞预警等，确保在复杂的交通环境下也能从容驾驶，防止事故发生。这些主动安全配置在宋Pro DM-i 荣耀版 71km领航型上并未配备，作为10万元级唯一配备主动安全系统插混SUV，显示出蓝电E5荣耀版对安全性能的重视。

在智能交互方面，蓝电E5荣耀版还配备了HUAWEI HiCar 3.0智能生态，内置软件更丰富，娱乐属性更强，UI设计更具人性化，整体操作更流畅，满足了用户长途出行的娱乐需求。

而宋Pro荣耀版DM-i则配备了DiLink4.0智能网联系统，是比亚迪自主研发的智能网联系统，同样拥有强大的车机互联功能。不过对于华为手机用户来说，想必还是HUAWEI HiCar使用起来更为便捷

结语：通过以上对比可以看出，两款荣耀版都拥有不俗的表现。但尺寸更大，纯电续航更长，还是同样的混动系统的蓝电E5荣耀版整体看来更适合大家庭用户。并且，蓝电E5荣耀版在品质方面共享赛力斯高端新能源质量管理体系，拥有累计行驶里程超1亿公里0自燃的超高安全记录，对于7座大空间有刚性需求，并且追求质价比的消费者来说，蓝电E5荣耀版无疑是一个值得考虑的选择。