国产高端亮相大湾区，腾势Z9 GT实拍

在粤港澳大湾区车展上，腾势带来了它的最新旗舰车型——腾势Z9 GT，这台车其实在此前已经有过外观实拍，虽然这次车展也没有公布内饰，但基于工信部最新曝光的一些信息，车辆还是值得给大家做一下回顾。

外观设计上，腾势Z9 GT是由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀主持的，车辆前脸给人的感觉非常激进，类似“双眼皮”式的灯组风格也是腾势现在比较常用的设计元素。至于新车LOGO采用的黑底细节，则是过去的腾势车型所没见到过的设计。

决定一台猎装车型好不好看的最重要元素一定是侧面造型。而在这点上，腾势Z9 GT的设计显然是成功的，车辆侧面给人的感觉修长舒展，尤其在空悬降到最低之后，颇具跑味。值得一提的是，腾势Z9 GT轮胎将会提供255/45 R20、255/40 R21、255/40 R21、275/40 R21等多种轮圈/轮胎规格选择。

尾部造型则是腾势Z9 GT外观最大的争议点，从轮廓上说，它的“臀部”是比较饱满的，这点没有问题，但对于分层式的尾灯设计，有部分消费者会觉得过于繁复。

值得一提的是，在腾势Z9 GT的尾标处，有一个易三方的logo，这也意味着这台车是采用三电机四驱的动力形式。

尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，车辆将采用五座布局。而且此前腾势官方透露过，这台车，它的最小转弯半径将小于5米。

此外，关于车辆的其他细节，我们也能从申报信息中获取一二，像是车辆可选装侧裙板、车顶激光雷达、前保无激光雷达、前保带激光雷达A、前保带激光雷达B、前保碳纤维装饰件、后保碳纤维装饰件、空气悬架、流媒体外后视镜以及电子外后视镜等。

动力上，腾势Z9 GT有纯电和插混两种动力选择。其中，纯电版搭载三电机四驱系统，车辆前交流异步电最大功率230kW，后两台永磁同步电机最大功率均为240kW，系统综合功率710kW，最高车速可达240km/h。

至于插混版本，车辆搭载2.0T发动机和三电机组成的插混系统，车辆WLTC纯电续航161km，馈电油耗6.6L/百公里，系统综合功率系统预计超过1000马力。

编辑小结

作为腾势品牌产品再向上的产品，腾势Z9 GT选择的是一个小众豪华、但又极具品味的市场，难度极大；但从目前大家对车辆的外观评价上看，腾势Z9 GT的姿态是比较成功的，加上车辆还有“易三方”这些动力黑科技加持，相信车辆未来市场表现值得期待。