2024大众Golf GTI Clubsport Mk8.5纽伯林赛道全球首发！

在最近的纽伯林24小时耐力赛上，德系品牌大众就对外发布了第八代小改款，也就是基于MK8.5的Golf强化而来的大众Golf GTI Clubsport，它比标准版的Golf GTI性能更强一些，但比四驱版的Golf R定位要低一级。

Golf GTI Clubsport诞生自2016年，它明显是受到了保时捷911 GT3 Clubsport的启发，基于原本就性能不俗的Golf GTI进行性能强化，让它可用于日常代步的用途外，同时兼顾了更多的偏赛道设定。

这次的Golf GTI Clubsport依然沿用了代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，也就是和标准版Golf GTI同一具的引擎，但它拥有300PS马力和400Nm的扭力，对比Golf GTI的265PS/370Nm更强一些，但还是比四驱版Golf R的316PS/400Nm稍弱一些，因此定位介于Golf GTI和Golf R之间。

极速的部分，Golf GTI Clubsport的极速锁定在250km/h，但Golf GTI Clubsport的车主可选购原厂的Race赛车套件，极速解锁到267km/h。

Golf GTI Clubsport的刹车系统也经过了全面升级，采用的是18寸刹车碟盘，而且标配了前轴电子差速器。

Golf GTI Clubsport拥有五种驾驶模式，分别是经济（Eco）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）和自定义模式（Individual），还有就是（Special）模式，它会根据纽伯林赛道的路况调整车上的引小编力、变速箱换挡逻辑和其它各种参数，以更贴合赛道需求。

外观上，虽然Golf GTI Clubsport是基于8.5代的Golf进行改造和强化而成，但它却搭载了设计截然不同的前保险杠，而且搭配面积更大的后尾翼，左右双出但口径更大的排气管，并可随Race赛车套件选配原厂的Akrapovic运动化排气管，标配的轮圈为18寸，但也可选配19寸，而且它是轻量化的锻造轮圈。