一款车到一个品牌，从历史的212到212的未来

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连大G都推出了电动版的当下还有空间容下一台硬核燃油SUV吗？成长于互联网的Z世代们会发自内心地喜欢一台燃油车吗？是什么品牌还有勇气在2024年大张旗鼓的为一台纯燃油SUV办发布会？

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撰稿｜高迪

编辑｜周展

视觉｜慢慢

面对一系列带有质疑的提问，我们听见了一个坚定声音。声音的源头是全新212——一个从人们记忆中走来，带着一身狠活儿的硬派SUV品牌。划重点，212不再是一款车的名字，而是全新派生的一个品牌。

与大G、大狗、牧马人不同的是，“212”这三个数字组成的名称一直活在几代人的记忆中，想起这个军绿色的方盒子，似乎就能瞬间跳转回那个艰苦但热烈的岁月。我们脚下的路，拔地而起的城市，都曾有它的身影。

焕新而生的212作为重新定义平民硬派SUV的品牌，会用新的语言来表述“一拱、二圆、三横、四纵”的经典。在电气化时代，它要用坚守初心的配方，为老百姓炮制出能够消费得起的原味越野。

值得注意的是，新的212品牌将不再有“北京”的前缀，这款首发于1961年，历经60余载的经典在民营资本的加持下焕发新生。

2023年山东魏桥创业集团通过控股的方式拿到了北京汽车制造厂的实际控制权，并将其作为魏桥新能源汽车业务的核心板块。这家发迹于中国山东的铝业、家纺业巨头，在拥有了操盘极石品牌的成功经验之后，站在过去和未来的衔接点上，告诉那些越野拥趸们：中国越野车开创者212，它回来了！

既要承袭记忆又要符合现代审美？是初创设计期全新212团队面临的第一个难题，最终“复古美学”成为了让所有人满意的方案。它让全新212在造型上更富有生机，当然，复古绝不是简单的把老东西拿来，而是古学今用。

全新212融合了LED光源、富有科技感的座舱和致敬经典的设计，勾勒出全新212品牌对未来轮廓的展望。

尽管有了全LED的加持，但大灯仍保留了圆形复古样式，内部结构则是双反相机和十字环的组合，配合原有212经典的横向无边框多辐式进气格栅、隆起的发动机罩以及单边“防空灯”的细节，让这台硬派越野车具有强烈的辨识度和标签感。

有意思的是，这颗防空灯被赋予了更深层的功能意义，它甚至能够进化成一颗运动相机，用以记录越野路途中的精彩瞬间。诸多饱含创意的细节再现，让历史与现代碰撞出了属于212自己的独特美学坐标。

据悉，全新212的车身尺寸分别为4749/1945/1999（2070）mm，轴距为2860mm。车身依旧采用“方盒子”的堡垒构造，再辅以现代工艺让人过目难忘。高耸的前后轮眉和平直至尾的腰线，强调着212贯穿始终的硬派气息。

原先打开方式较为复杂的分段式侧掀尾门，变成了更简约的一体式结构，且外挂式备胎、竖向尾灯以及粗壮的后保杠等原有的经典元素，也无一缺席全新212的背影。

全新212同样使用科技和年轻定位来打造座舱，它将告别原先相对粗狂的风格，取而代之的是更为让人舒服的铺陈效果，甚至还会用上翻毛皮材质，来打造高端格调。与此同时，新车还配备了液晶仪表、悬浮中控屏以及电子挡把，用以形成迎合流行审美的科技氛围。

动力层面，虽然发布会未提及。据知情人士介绍，全新212将搭载东安动力提供的2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，其最大输出功率185千瓦，传动系统方面，将与之匹配8AT变速箱。新的动力总成将在数据上全面超越之前搭载的2.4T，并且在能耗上将会得到大幅优化。

同时，全新212深谙越野爱好者的场景需求，将非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，以及分时四驱系统集于一身，让越野回归越野本身，这也是目前中国自主品牌中仅有的将这几个配置集于一身的越野车型。

全新212基于WY专业越野平台打造，该平台兼容传统燃油和混合动力系统，为越野爱好者提供全面的驾驶体验，同时还可拓展出多种越野产品，包括三门版及皮卡产品。很显然，这是汲取了卫士和牧马人系列的成功经验。未来，212品牌还将在新能源越野车领域做出拓展，基于轻量化材料技术开发WB平台，以满足不同圈层消费者的多元化需求。

相关人士透露，全新212的重生主旨就是打造中国人自己的越野图腾，同时它还将成为Jeep牧马人的平替。同时还有一个好消息，基于牧马人成熟的改装体系，全新212将与牧马人的改件通用，换句话说，拥有一台全新212之后，你可以在后市场海量级的改装件中来搭配出独一无二的专属212。

全新212是中国汽车品牌历史上一名姿态昂扬的变革者，是212作为独立品牌的一次灵魂呐喊，更是越野行业一位颇具创造性的搅局者。

每一家车企的每一场新品发布会上，一个又一个野心勃勃的计划都在被激烈的讨论着。在当下低迷的市场氛围和竞争环境中，“212”这个暂时只倾注了情怀的名字是否能够吸引主力的年轻消费群体？只能客观的附上一个问号。

毕竟，“方盒子”造型已经被太多品牌打造成了耳熟能详的车型，前有大G、牧马人、卫士，后有BJ40、坦克300、方程豹豹5、捷途旅行者。想必，魏桥重塑212绝不只是希望只成为老一辈兑现情怀的出口，对年轻一代有吸引力才是存活下去的关键。

再者，民营企业跨界接手国资品牌造车成功的案例实在有限，毕竟造车属实太难。即便是制造领域拥有丰富的产业基础的世界500强，面对缔造一个伟大汽车品牌所面临的资金、人才、经营门槛，都绝不敢小觑。

面对挑战，魏桥集团在发布会上喊出的那句“为国创业，为民造福”的口号能否践行，很快就将揭示其心，不久之后的新车价格将说明一切。

这份价格里，有市场在等待，用户的期待，同样还有全新212的未来。