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近期想购买中高配置电动汽车的小伙伴一定会关注新车的充电速度。
现在电动汽车的充电速度越来越快，目前主流的是400V电控架构。此外，一些中高端的产品更是推出了800V的快充架构，比如我们熟知的小米SU7，部分车型是400V的，中高配车型则是800V的平台架构。
事实上，2015年比亚迪就已经正式发布了800V的碳化硅平台架构。比亚迪自信的表示，想做多少V电压都可以做出来，因为有这个技术。最近还真有这么一款新车型搭载了1200V的碳化硅电控架构，有着极快的充电速度，这款车型就是今年5月份刚刚上市的海狮07EV。
不过可惜的是，大部分网友都将目光瞄准了价格更便宜，续航更出色的比亚迪秦L以及海豹06，并没有意识到这款海狮07EV已经上市。新车一共拥有四款配置，厂家指导价为18.98-23.98万，定价上你看如何？
先说动力系统，这款海狮07EV来源于比亚迪e平台3.0 evo的架构系统，也是这款全新平台下的首款车型。动力性能出色，有着1200V的碳化硅电控架构，从30%充电到100%只需要18分钟。一般来说，末端充电的速度都比较慢，很显然得益于高压架构，比亚迪已经将这部分的问题解决了。至于纯电续航能力，CLTC工况下海狮07EV的纯电续航里程为550km-610km，这是非常主流的纯电续航。值得一提的是，根据配置的不同，分别拥有单电机以及双电机版本。更为关键的是，海狮07EV有着23000转的全球最快电机，能够实现4.2秒破百，极速能够达到232km/h，这已经是量产车的极限了。要知道这款海狮07EV只是20万级别的一款SUV，搭载这样的动力系统确实很出色。
海狮07EV的定位是一辆纯电中型SUV，由于是纯电平台，所以新车采用了全密封车头，整体的流畅感以及时尚属性我认为要比混动表现得更好。夸张的运动包围，隐藏式的电动门把手，19英寸的轮毂。而尾部则搭载了双尾翼以及贯穿样式的黑色扩散器设计，典型的运动风。虽然这款海狮07EV的定位是一辆中型SUV，但我认为更酷似跨界两厢车。车身数据部分，这款海狮07EV的长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距是2930mm。
内饰设计采用的我们很熟悉的比亚迪家族式风格，匹配了双大屏设计，中控部分匹配了15.6英寸的悬浮式中控，可进行自适应旋转，内置的也是DiLink网联系统。值得一提的是，这款海狮07EV还搭了比亚迪自主研发以及量产的D100芯片，未来新能源汽车的芯片终于不用再被掐脖子。此外，通讯能力也变得更强，因为搭载的是5G网络。
中高配车型上不仅拥有50英寸的HUD抬头显示功能，并且匹配了128色的豪华车内氛围灯以及12个高保真的丹拿音响。至于小伙伴们特别喜欢的全景天窗，也做到了全系标配。为了进一步增强了浪漫感，我们还可以选装光感天幕系统。
这款海狮07EV进一步夯实了智能化设计，全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，匹配了自动泊车入位，而且官方宣称成功率高达99%。随着这款海狮07EV的智能辅助驾驶系统的升级，这款新车确实让比亚迪补全了智驾这方面的短板。
总的来看，这款海狮07EV各方面的设计确实比较出色，特别是纯电技术大幅度升级让我们刮目相看。但不得不说，由于定价比自家车型偏贵一些，所以并没有引起足够的热度。但无需担心，比亚迪控制新车的成本一向强势，我们只需稍加等待。
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