智能化到“底”如何？途灵平台很有发言权

在汽车工程领域，底盘的重要性无法被低估。它承载着整个车辆的质感和操控水准，是车辆性能的核心所在。若论底盘的层级，前悬挂的巅峰配置必然是采用刚性更高、支撑更到位的双叉臂形式；而后悬挂则会选择五连杆布局的多连杆独立悬挂。然而，一些汽车调校的狂热者却坚信，技术可以弥补硬件的不足。因此，当精湛的调校与顶尖的硬件基础相遇时，新的底盘鄙视链便应运而生。

在汽车领域，首要任务是解决硬件问题。正如俗话所说，了解中国人的需求最懂中国车。采用铝合金材质的双叉臂和多连杆悬挂不再是奢侈配置，而应成为标配！如果想让车辆拥有梦想般的表现，就需要配备CDC可变阻尼减震器和空气悬挂系统。近期推出的智界S7和问界M9搭载了华为途灵平台，不仅舒适性出众，操控性也堪称一流。值得一提的是，问界M9虽然车身庞大，却实现了“大车好开”的理念，其最小转弯半径仅为5.8米，展现出D级车身B级转向的优异特性。

在这项宏伟计划中，基于华为独创的iDVP全栈自研平台，一个全新的底盘智能化体系即将诞生。通过这个“底座”，底盘智能化的各个环节将得到极大的优化和升级。首先，在传感器方面，它实现了分层解耦的创新，这种解耦带来的是一种全新的感知方式，可以将感知能力提升至传统底盘的三倍，举个生动的比喻，就像鲸鱼拥有超过200亿的神经元，数量庞大的神经元使其拥有丰富的感知能力，而人类的神经元数量是鲸鱼的四倍！这正是传统底盘和途灵平台之间本质的区别所在。

底盘的质量与车辆安全息息相关，它的冗余设计就像为车辆添加了双层保险。底盘感知是其中至关重要的一环，它展现了全栈自研技术在车载硬件调度方面的卓越能力。在这个系统中，ADS2.0的GOD和RCR充当着远见卓识的角色，而激光雷达则负责对凸起物体进行扫描，视觉方案则专注于凹陷路况的识别，此外，每秒1000次的路面扫描和100次的CDC阻尼调节更是提升了驾驶舒适性的保障。

途灵平台所带来的真正变革，不仅在于它打破了传统车企和底盘供应商之间的技术壁垒，更重要的是它有效解决了沟通成本、时间成本以及车主需求的契合度等历史性难题。

智慧底盘所蕴含的核心秘密在于其全面涵盖了传感、决策和控制的综合服务，彰显着技术的“一揽子”解决方案。而这一创新之处，更在于其实现了OTA的增值体验，为智能汽车的未来注入了无限可能。在智能化汽车风潮中，变革的脚步从未停歇，而华为作为技术进步的引领者，不仅勇于突破，更将智能化演化至至臻完美，为智能汽车时代的来临贡献了更加深远的意义。