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新车的外观设计依旧保持了老款的经典设计,前脸的进气格栅依旧是凯迪拉克的盾型样式,周边的线条勾勒的比较犀利,黑色编织样式的中网还是很大气的,新车的前大灯组比较饱满圆润,并且还带有一定角度的倾斜,引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感,新车的led日间行车灯是竖状的风格,辨识度还是很不错的,两侧凹陷式的雾灯区是竖状的风格,并且还装饰了镀铬饰条来提升质感,梯形的进气口也较为修长,而且也配备了蜂窝状的黑色中网,前保险杠上配备了厚实的护板。
内饰方面,内部采用了全液晶仪表,10.2寸的悬浮式显示屏,并支持carplay和carlife,车载系统也支持ota升级,并且还配备了无钥匙进入功能,后视镜电动折叠。车内的音响采用bose优享系列音响系统,车内的整体音质还是比较好的。
凯迪拉克CT6的车长5223mm,车身宽度达到了1890mm,轴距3109mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT6的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT6的后备箱容积排在8位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT6搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S,在80万以上中大型车车型中排在28位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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