386
外观我觉得是它最大的亮点，落落大方的整车凸显雍容华贵的魅力气息。构型独特的前大灯为吉利缤瑞带来越发卓越的设计感，独特的中网造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆吉利。外观和大众凌渡相比，差距显而易见，我比较喜欢吉利缤瑞的外观内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对吉利缤瑞增添了几分好感，内饰材料较细腻柔和，比老款有了较大提高，凸显出对用户的满满诚意，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好，让人喜出望外，不过由于驾驶位置的缘故，整个中控看上去有些凌乱，没能让驾驶者感受到车内的温馨，除了这点外，吉利缤瑞的车身架构与同级车相比，有一定的优势。
内饰方面，缤瑞也是有所提升的，比如说整体设计和布局基本上和之前的吉利博瑞没有差别，不过在细节上的提升确实很多，比如说空调出风口、10.25寸的中控屏幕以及电子档把都采用了全新的设计，整体看上去更加有科技感一些。
缤瑞的车长4710mm，车身宽度达到了1795mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，缤瑞的轴距排在35位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，缤瑞的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
吉利汽车缤瑞搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。缤瑞的官方实测零百加速成绩为7.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。
缤瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
