上市一周交付破万，秦L上市即成爆款的秘诀是什么？

近两年，比亚迪打破大家对汽车认知的事件可不少，还记得2023年3月，秦PLUS冠军版席卷紧凑车市，实现油电同价，将新能源汽车价格卷入10万元以内，引发传统合资车集体大降价；

今年年初，比亚迪又推出了荣耀版车型，打开电比油低。秦PLUS荣耀版相比去年的冠军版便宜了两万元，这一次让原本价格还算稳定的新能源汽车也慌了，对于新能源汽车降价也见怪不怪，甚至连一线豪车BBA、保时捷也受到重击，打折卖成常态。

更加颠覆认知的是，秦L的上市，一共六款配置车型，定位中型车，还是当下最吃香的插电式混合动力，售价却只要9.98万元起，要知道，同级当中的传统合资车还在靠着降价稳量，像帕萨特已经直降3万，宝马3系更是优惠到8.4万，就连刚上市不久的第九代凯美瑞也不得不打开优惠口子，终端直降1.9万元，现在只需15.28万元，但是无论他们怎么卷，都没秦L的价格来得更有冲击力和诱惑力。

正所谓便宜才是王道，秦L上市一个星期，目前已经实现交车过万，简直就是爆款本款。当然，秦L热卖的背后，离不开比亚迪作为大厂的实力支撑，新车所搭载的第五代DM-i技术，在动力方面提升了10%—15%，油耗方面降低了15% 左右，也就是说，在这套混动加速的加持下，秦L动力更强，油耗更低，为其超长续航提供了保障，官方数据显示其满油满电续航里程可达2100公里。

可以说，这个秦L的续航数据相当可观，放在整个插混车市场都是“顶流”版的存在，解决了续航焦虑、充电焦虑等痛点，打破了消费者购买新能源汽车的最后一道心理防线。

再加上秦L逆天的油耗数据，真的很难让人不爱。据悉，在实测油耗中，王朝网总经理路天亲测百公里亏电油耗仅2.43升，并自信地表示，连自己这样的“重量级”选手都能开出这样的成绩，用户完全可以“放心踩，随便开”；更有媒体老师实测，出现了“1”字头油耗成绩，让人直呼秦L创造了工业奇迹。

总结下来，秦L价格便宜、续航高、油耗低，从性价比来看无可挑剔。

此外，秦L在智能和安全方面也有着不错的表现。其车内搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等配置于一身；100%兼容手机生态，百万应用随心下载；全系标配手机NFC车钥匙，兼容各种主流手机品牌，还支持一键共享，可以将钥匙远程授权给亲友。

主被动安全方面，秦L全系配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能，配合4探头后倒车雷达、3D全景透明影像、6个常规安全气囊，还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊。

动力上，秦L是全系无差别配备了1.5L 101马力L4插电式混合动力，发动机最大功率70kW，峰值扭矩126牛·米，电动机最大功率120千瓦，峰值扭矩210牛·米，纯电续航设有80千米和120千米可选。

综合来看，无论是产品硬实力还是销售价格，秦L DM-i堪称面面俱到，完胜主流合资燃油车。如果你对这台车感兴趣的话，笔者认为其中配车型120km领先型最值得入手，其配备快充接口、360度全景影像、透明影像、可开启全景天窗等实用配置，日常驾驶完全足够，售价11.98万元，已经比同级传统合资车便宜好几万，再加上其超低的用车成本，省下的钱已经足够带着一家人出国旅游了！

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