7万的卡罗拉来了！油耗5.4L，标配6气囊，但还能冲吗？

也就是两年前，一些激进的网友认为“卡罗拉也就值个7、8万”。

现在，7、8万的卡罗拉他真的来了，但是你还愿意冲吗？还是已经开上7.98万的秦PLUS DM-i说：对不起，你降得太迟了！

一汽丰田 卡罗拉

厂商指导价：11.68-11.58万元

车身轴距：2700mm

动力总成1：1.2T(116Ps 185N·m) + CVT

动力总成2：1.5L(L3 121Ps 148N·m) + CVT

动力总成3：1.8L(98Ps 142N·m) + E-CVT(油电混动)

10年前丰田 卡罗拉顶配版本落地要去到18万，而且销售还是一副“你不买有的是人买”的姿态。

现在卡罗拉入门配置（先锋型）在部分地区加上零零总总的优惠，裸车价能低到7.98万元，落地价在9.5万元左右。

而卡罗拉的姊妹车型雷凌的优惠更大，入门配置裸车价最低能到7.3万，落地价在8.5万左右。

不过这段时间成交的卡罗拉落地价，大部分应该都在10万元以上。

这是因为卡罗拉 双擎的价格也下来了，入门配置（先锋版）的落地价在10.5万元左右，中配（精英型）落地价在11万左右。

因为秦L的上市，最近又降了3千块，甚至有消费者已经在展望10万落地的卡罗拉 双擎。

所以当有人打算买一台1.2T或1.5L的卡罗拉时，就会有人提醒：怎么不加7、8千买双擎版本呢？

遥想...也不用遥想，就是两年前我们还在计算每年开多少公里，才能把双擎版的差价省回来。

现在倒是不用算了，因为没人关心你能不能省回差价，而是会发出灵魂拷问：为什么不买秦L/海豹06？

另外，如果你打算买一台卡罗拉或雷凌，我们更建议选择1.5L三缸版本。一是油耗更低，WLTC工况下仅为5.41L/100km，比1.2T版本低了0.47L；二是变速箱与1.2T版本不同，一、二挡为齿轮结构，能承受的扭矩更大，性能更好也更耐用。

东风日产 轩逸

厂商指导价：10.86-17.49万元

车身轴距1：2700mm

车身轴距2：2712mm

动力总成1：1.6L(122Ps 155N·m) + CVT

动力总成2：1.6L(135Ps 159N·m) + CVT

动力总成3：1.2L(L3 53kW) + 100kW电机(油电混动)

日产 轩逸是新老两代车型同堂销售，新轩逸（代号B18）终端优惠在3.4万-3.8万元左右，卖得最多的中配（舒享型）裸车价在9.5万左右，落地价在10.5万左右。

算起来新轩逸的裸车价要比秦L还便宜了0.5万-1万元，但得交8、9千块的燃油车购置税。

老轩逸，也就是轩逸 经典（代号B17）目前终端优惠在4.5万元左右，卖得最多的是入门配置舒适版，裸车价不到6.5万元，落地价在7.4-7.8万元左右，比7.98万的秦PLUS DM-i还便宜。

轩逸 经典舒适版是没有倒车影像，也没有中控屏，不过上面所说的落地价是包含了4S店加装中控屏和倒车影像的费用。

说实话，如果真的差那一万块买秦PLUS DM-i，又或是就像要一台便宜的油车，轩逸 经典不失为一个选择。

不过轩逸 经典毕竟是2012年上市的车，当年出生的小孩要是有像藤原拓海那样的家庭，这时候已经能开着这台车在秋名山送豆腐了。虽然这台车标配6气囊，但在车身结构上要比现在的新车差一些。

上汽-大众 朗逸

厂商指导价：7.999-15.19万元

车身轴距1：2651mm

车身轴距2：2688mm

动力总成1：1.5L(110Ps 141N·m) + 6AT

动力总成2：1.5T(160Ps 250N·m) + 7挡干式双离合

大众 朗逸同样是分为了两款车型，但严格意义上并不是“两代同堂”，朗逸 新锐并非是基于上一代的朗逸平台。

不过上汽-大众官方并未透露出这台车基于什么平台，但可以肯定的是其安全性并不差，朗逸 新锐在中保研碰撞测试中拿到了“全G”的成绩，是官方指导价10万以内的车型中，唯一拿到“全G”的车型。

售价方面，朗逸 新锐在4月1日上市了出众版，售价下调了2-2.2完全，两个配置售价分别为7.999万元、8.799万元。

目前终端还有是补贴购置税或现金优惠二选一，朗逸 新锐顶配（出众新愿版）落地价在8.3万-8.5万元左右，和入门版本的秦PLUS DM-i差不多。

甚至配置上还多了车道保持、主动刹车、前方碰撞预警辅助驾驶功能，以及电动天窗。

如果实在不想买新能源，或者差点钱买秦PLUS DM-i，朗逸 新锐倒是一个还不错的选择。

上汽通用别克 威朗

厂商指导价：12.89-15.89万元

车身轴距：2700mm

动力总成：1.5T(184Ps 250N·m) + CVT

前面的三台车，其实只有卡罗拉/雷凌是正经的紧凑级轿车，但因为要交购置税，因此即便是雷凌，实际落地价还是比秦PLUS DM-i入门配置贵。

去年底我们就聊过，别克威朗作为正经的紧凑级轿车，入门配置（乐逸版）的落地价最低能到7.6万左右，就是现在没啥车源了。

不过中配（乐享型）同样有性价比，落地价在8.8万-9万元左右，比秦PLUS DM-i 55KM超越型的指导价还便宜了5千块，甚至配置上还多了L2级辅助驾驶。