不受补能和气温限制，外观设计大气又动感，大众途昂X表现如何？

行走在马路上，一辆接一辆的大众车型路过，不禁让人感叹，不愧是大众车，能被大众选择。今天为大家带来的这款中大型SUV同样是出自于上汽大众之手，虽然该细分领域已经被新能源车占领，但大众途昂凭借着不错的口碑和品控，仍然受到一众网友追捧，今年4月份成功交付4369台新车。该款车全系提供6座或7座版布局，如果喜欢大五座的朋友，可以考虑一下年轻又动感的大众途昂X，感兴趣的话，接着往下看吧。

大众途昂X与大众途昂在外观设计、内饰布局以及动力方面都大同小异，现售的27个版本官方指导价从26.9万元至39.5万元不等，就算没有优惠，也要比同级的新能源车便宜，结合2万元左右的优惠来看，能进一步提升人们的选购热情。

看完了价格之后，再来聊聊大众途昂X的动力总成，无论是2.0T低功版、2.0T高功版和2.5T车型均匹配7挡湿式双离合变速箱，对应的最大功率为137kW、162kW和220kW，丰富的选项给到，利于不同需求的消费者选择。很高兴今天对大众途昂X（2.0T高功版）进行试驾，我认为该款车的油门和刹车调校偏灵敏，轻轻一踩动力就能很好输出或回收，深踩下去能获得强烈的推背感，追求驾驶性能的朋友选择该款车就足够了。真皮方向盘握感扎实，转向灵活，精准的指向能有效提升驾驶员驾控信心，倒车影像画质清晰，到了陌生环境倒车也不用过分担心。期间我们也通过连续减速带，能感受到明显的震感，说明底盘在调校方面以运动为主，驾驶员长时间行车也不会觉得无聊。美中不足的是，车子在跑高速时会有略微的风噪传递到车内，只有放音乐才能缓解不适感，静谧性方面还有一定的提升空间。

大众途昂X的动态表现令人满意，符合年轻、运动的定位，同时在外观设计上也在强化这种属性，分段式中网与饱满的前大灯等宽，二者组合在一起有效拉伸车头宽度，前包围处由亮黑色的饰条包覆，营造出不怒自威的视觉效果。来到新车侧面，宽体式的设计呈现出满满的肌肉感，18/20/21英寸的枪灰色轮毂造型精美，配合熏黑的轮眉，能带来很强的视觉冲击力。车尾部分，饱满又立体的形象呼之欲出，贯穿式后尾灯下方还配有亮银色饰条点缀，精致感大幅提升，双边共四出的排气口造型同样起到强化尾部运动属性的作用。

座舱内部，大众途昂X的中控台造型平整，在10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸触控屏以及电子式换挡拨杆的加持下，呈现出的效果不再传统。我个人很喜欢杯架上方的盖板设计，使用时拉开，不使用时关闭，便于日常打理的同时，还使得座舱干净又整洁。同时空调出风口边缘、门板等多处区域也加入亮银色饰条点缀，精致感有了大幅提升。该款车的坐垫和靠背采用菱形打孔设计，不仅能丰富视觉效果，还可提高稳定性和摩擦力。落座主驾驶位之后，视野相当广阔，而且一抬手就能触碰到车内的按键，身高175cm的体验者调整好座椅后，头部可灵活转动。到了第二排，座椅对腿部承托性很好，而且腿也可以随意放置，满载成年人都没有局促感。虽然地台稍有凸起，但如果短途行车的话，并不会产生什么影响。

综合来看，大众途昂X是一个空间宽敞，内饰配置丰富的合资车，虽然在部分细节方面还有待改进，但整体表现已经能贴合主流消费者的使用需求了。至于动力部分，同样有三种选项给到大家，家用或追求性能的用户都能找到适合自己的车型。同时我认为该款车的外观设计霸气又大方，甚至比大众途昂还要运动些，如果你也想拥有一款不受补能和气温困扰的中大型SUV，那么大众途昂 X是个不错的选择。