6486
坏消息！豹5深山越野途中侧翻，滑下山底陷车了！
好消息！车辆A柱、B柱、主体结构均完好，车主毫发无伤。
好车！车主再次喜提豹5，入手一台金色“金钱豹”。
近日，网络上出现一条豹5越野途中发生事故的视频。视频显示，车主退订坦克500 Hi4-T后，改定方程豹汽车豹5。自去年12月27日喜提灰色豹5之后，车主先后于今年1月和4月开启了山东自驾游、浙江自驾游。也就是在浙江自驾游途中，车主驾驶豹5在浙西天路附近深山发生了车辆翻滚后滑落山底的事故，车辆仅右侧前轮眉和后保险杠有明显翘起，车身其他部分仅轻微磨损，车主几乎毫发无伤。视频最终以车主5月30日喜提“金钱豹”完结撒花。对此，网友在评论区纷纷表示“好家伙，玻璃都没碎”、“车子质量不错哦”、“（后果）比想象中的要轻”。
这次事故是足够险，但也证明了豹5的安全性也是真的强。对于方程豹来说，安全性方面的成功，并不存在偶然和侥幸，正是DMO平台领先的技术实力，带来了豹5过硬的“身体素质”。
大梁式车身融合CTC技术，打好豹5的安全基底
豹5搭载的是DMO平台全新混动非承载式架构，大梁高强钢占比高达96%。大梁式车身的优点在于高强度和高刚度，使得豹5在受到撞击或翻滚时，能够保持车身结构的稳定，有效减少变形，为乘客提供最大程度的保护。
但对于一般越野车而言，大梁的强化，也会进一步加大整车重量，升高整车重心，带来容易侧翻、操控性差等安全隐患。这也导致了普通越野车在爬坡过程中如果发生侧翻，车辆会失去控制发生连续翻滚，留给驾驶员的操作空间非常小，后果不堪设想。而在本次事故中，豹5发生侧翻后，车辆却可以迅速回正，缓慢驶向山底。有人说物理学在豹5身上不存在了，但也有人表示这发生在豹5身上，就合理多了。这一切都要归功于DMO平台CTC电池底盘一体化技术。
DMO平台利用超安全刀片电池和高强度钢车架具备本征安全，演化出CTC电池底盘一体化技术。让刀片电池既是能量体、也是结构件，车架的扭转刚度大幅提升，相较传统燃油豪华越野车可提升38%。在越野场景中，可以更好的抵抗车身的扭转变形，用户提供了坚如磐石的保护。结构的强化，加上高达96%的车架高强钢占比，并实现更低质心和50:50的黄金轴荷比，可有效降低侧倾幅度、侧翻风险。正因为此，豹5在翻滚发生危险时，因为重心够低，发生翻滚后车身可以快速稳住回正，从而更好地抑制风险，保障用车安全。
新能源硬派SUV，你永远可以相信豹5
对于用户而言，安全大于天。方程豹汽车以对安全性的执着，化成对用户的负责，本次事故不仅彰显了豹5出色的安全性能，让用户敢于勇闯天涯而无后顾之忧。而豹5作为一款完美兼顾城市和越野的新能源硬派SUV，凭借大梁式车身的高强度和抗击性、优秀的承载能力和更强的乘员舱保护，让用户每一次日常出行都可以置身“公路坦克”的保护之下。
与此同时，在超强安全之外，豹5更致力于打破传统越野车的局限，用舒适驾乘、极致能耗，让用户多元的用车需求得到更多满足。
在大多数人的观念里，非承载式车型悬挂硬易颠簸，驾乘体验不佳。对此，DMO平台通过上下车体解耦，上车体聚焦豪华舒适安全，下车体聚焦智能极限越野，中间通过柔性衬套和主动悬置来隔振降噪，将豹5的性能与舒适分别发挥到极致。在悬架的选择上，豹5采用的是双叉臂独立悬架，兼顾越野和舒适。
而得益于DMO超级混动越野平台的极致能耗控制，豹5官方综合亏电油耗仅7.8L/100km，综合续航里程超1200km，加上比肩公交车的广阔视野，豹5城市出行依然优秀，真正实现一车多用。
总结而言，对于那些想入手新能源硬派SUV的用户而言，你永远可以相信豹5。豹5全维度极致的产品力，将为你带来更加安全、强悍、舒适的新能源硬派SUV出行体验。不过还要提醒大家，豹5车虽安全，各位豹友在享受豹5带来的卓越驾驶体验时，还是要秉持安全第一的原则，谨慎驾驶，让每一次出行都是一次安心之旅。
内容由作者提供，不代表易车立场
