广州即将开启高峰限行，粤A牌势在必行？买纯电还是混动？

对于广州市的司机朋友们来说，即将在7月份实施的广州市“高峰限行”管理措施是一个话题度高并且值得关注的交通大事件。相比于现在正在实施的“开四停四”政策，“高峰限行”政策在上午7时30分到9时，下午17时至19时禁止了非广州市车牌（粤A）在限行区里行驶，管控范围与现有“开四停四”范围线相同，主要涵盖了越秀区、天河区、海珠区和部分白云区、荔湾区。

相比于现阶段仍在实施的“开四停四”政策，即外地车牌可以在限行区里“开四天，停四天”的政策，从7月1日起高峰时段就不能行使外地车牌的车辆，上下班或是接送小孩上学变得更加的不方便。想要通行无阻，有的车主就考虑置换手里的汽车或者是增购一台能上粤A牌照的新车。

目前在广州市能够“直上粤A”的，有进入目录的HEV油电混动车型，例如日系的两田和日产、吉利系的油混。另外就是PHEV的插电式混动，也就是俗称的“绿牌”车型了。归根结底，这是一场HEV对战PHEV、纯电对战混动的购车对比，希文也就借此给大家分析盘点，根据大家的用车需求，和这几项技术的利弊特点，分析购买哪种车更适合屏幕前的你。

一、HEV油电混动和PHEV插电混动的区别

与其他地区不同，广州市有一个“特别”的牌照，大家习惯性称之为“节能牌”，主要上牌的车型是HEV油电混动车型，例如丰田双擎、本田e:HEV系列主要是利好广州本地车企的一项政策，这一类牌照也需要通过申请摇号，但中签率高达90%以上。

从产品的角度出发，HEV车型主要对比的是PHEV插电混动车型，这两者都为混动，有什么区别呢？从字面意义上理解，PHEV比HEV多了外部充电的功能，补能的方式除了加油还可以充电。PHEV的纯电续航里程大多都超过了50公里，才能满足上绿牌的条件，所以PHEV的电池容量最少也在10千瓦时左右，采用的是能量型电池。

（图片来自网络，侵删）

HEV比PHEV少了外部充电的功能，并且研发的初期目标也不是为了长距离的纯电续航，所以HEV的电池普遍更小，大多在2千瓦时左右。电池的充电依靠的是发动机的发电和动能回收，主打“浅充浅放”的使用环境。在需要动力时也可以全功率输出，所以HEV车型的电池大多都为功率型电池。

除了电池的差别，HEV和PHEV在发动机上也有区别。HEV相比PHEV来说，发动机启动的更频繁，动力输出和发电也更依赖发动机，所以目前市面上HEV技术的含金量更多体现在发动机的高热效率和稳定性，以及油电的能量分流是否智能。

PHEV插电混动主要更加依赖大功率的电机，相对来说发动机更多时间都是充当发电机的角色，所以工况更加单一，在电池电量较多时几乎不用参与驱动。

回归到使用场景上，HEV油电混动更像是补足了燃油车低速顿挫、噪音和油耗的缺陷，本质上还是当其为一辆燃油车使用。而PHEV是既可以用电也可以用油，家里有安装充电桩条件的完全可以当成是纯电车使用。如果不方便充电，希文还是更推荐大家购买HEV的车型，使用起来更加方便。

二、纯电和插电混动怎么选？

上面希文给大家分析了HEV和PHEV应该怎么选，下面再给大家说说纯电和混动应该怎么选。

相比于技术路线上的不同，纯电与插电混动更多的是使用场景和纯电技术上的不同。首先买纯电车型有一个最重要的用车场景，那就是家里是否有固定的车尾和充电桩。虽然说目前有许多电车都支持快充，在30分钟左右就能充至80%的电量，但和手机一样，车辆快充大量的充放电会影响车辆电池的寿命，前段时间极氪001还爆出了使用超快充2万公里后就会限制充电功率以保证电池的寿命。

另外，现阶段的电车虽然都有较长的续航里程，但根据目的地的不同，充电网络的建设并不完善，即使是在珠三角高速网周边，仍有出现充电桩不能充电或者限制功率的情况，所以买纯电车的，家里最好有一台能够出远门的燃油车，让电车尽量待在“城里”。

再说说技术，目前纯电车型的技术更新速度可谓是日新月异，几乎半年的时间就会有新技术的迭代。在购买纯电车之前要做好随时被“技术性淘汰”的心理预期。

当下购买纯电车型，最关键的技术就是800V平台，800V平台涵盖了车辆的智能化、续航、充电速度等多项新技术的基础。在希文看来，800V平台最大的优势是在充电上，在应急补能时，800V平台的车型能同时跑满目前主流的充电桩的最大功率，充电桩主动兼容车辆，而400V平台的车型是车型适应充电桩。

最后，希文得出来的结论是，如果家里是增购车型，已经有了一台燃油车，那么可以选择增购一台纯电车型。如果是家里的唯一用车，那么混动车型的使用场景会更加丰富。

小结：

看完以上的部分，相信你对油混、插混和纯电都有了一定的了解，搭载这些技术的车型有着他们不同的优缺点。俗话说的好没有最好的，只有最合适的。不妨评论区聊聊你会选择什么技术路线什么车，分享你的观点。