变成这样，总没有人还能骂华晨宝马了吧

宝马1系，曾经中国车迷们心中完美兼备了操控、性能以及颜值的车系，尊称它为一句“六边形战士”应该一点不过分。但随着国内宝马对1系定位的调整，整件事就好像开始变得不太对起来了。

比如说，宝马1系率先“拥抱新时代”，用上了3缸发动机，并把1系变成了三厢轿车；又比如说，把1系从“后驱小钢炮”，变成了“前驱家用车”，匪夷所思。但是嘛，这里有人就会说了，这都是国内宝马的“骚操作”，海外原版的宝马1系肯定不会是这样的。

真的吗？

答案可能要让大家失望了，宝马刚刚发布了新款宝马1系（F70）的相关信息，原汁原味，新鲜出炉，但...也还是以前驱为基础，只有M135版本才会配备四驱系统。至于纯后驱？必然是消失在了历史的长河了。

既然驱动形式不一定能够满足大家的需求，那造型总没有问题吧。宝马1系从第一代开始，就有着非常凌厉酷炫的比例和造型，这最新的第四代，定然也不会差到哪里去。

按理来说是这样的没错，但新一代的宝马设计语言，好像在1系上有一些玩脱了的意味在。我来简单和大家总结一些新款宝马1系的设计语言，大概就是眼镜更小更翘了，车身比例更圆了、车尾，也更像法系车了。

当然了，考虑到有些人会说，最基础版本的宝马1系长得比较斯文家用那是很正常的，到了有性能背书的M135身上，一定就不会是这样了。

所以，这是宝马M135的样子，明显更凶了一些，但整体的感觉......大家还是打在评论区，告诉我你们的感受吧。

当然了，内饰部分的设计还是挺不错的，宝马家族最新升级的iDrive 9系统已经有所配备，10.25英寸+10.7英寸双联屏对于1系来说，绝对是一个加分项，科技感方面，是绝对没有问题的。

至于其他的，宝马1系还会配备诸如L2级自动驾驶辅助系统、哈曼卡顿音响、HUD抬头显示以及无线充电等功能。

最后，就是动力方面的表现了，这就热闹了。三缸发动机，这个在今天听起来已经有点久远、已被淘汰的发动机气缸数，还在全新宝马1系上进行服役。没错，基础版本的宝马120配备的还是1.5T三缸涡轮增压发动机，只不过额外配备了48V的轻混系统，最大马力中规中矩只有170匹，零百加速表现倒是挺不错，达到了7.8秒，不算特别快但也一定不算肉。至于2.0T发动机，只有在M135版本才有所配备，2.0T但有着足足300匹，尊称一声钢炮一点不过份，最重要的是，它配备的还是四驱系统，零百加速只有4.9秒！

所以，把最正宗、最新款的宝马1系了解下来，那些关于“xx宝马害人不浅，有好东西不引进来”的言论也可以消停消停了，你们说的那些变前驱、变丑、变三缸的事情，哪能是国内xx宝马的锅啊，这分明是xx的锅！

这设计，这思路，咋想的？