初探30万级豪华圈层，智界S7实力超群竞对特斯拉

不久前，纯电轿车市场尚是一片待开发的“蓝海”。然而，随着智界S7、极氪007、小米SU7、银河E8、蔚来ET5系列、小鹏P7i等车型的接连问世，如今的纯电轿车市场已经成为竞争激烈的“红海”。特别是在30万元级这一细分市场，车企们更是将其视为初探豪华圈层的试金石。而在4月11日，经过焕新升级的智界S7为纯电轿车领域再次注入了新的活力，并树立起了全新标杆。

智界S7拥有顶级豪华配置的座舱、“双800V”超长无忧续航、华为全新智能途灵底盘以及被业界公认为“双智天花板”的智能驾驶和智能座舱系统，这款车型的目标非常明确，那就是挑战售价近百万的Model S，并对月销两三万台的“毛坯房”Model 3进行“降维打击”。在竞争激烈的三十万级轿车市场中，不仅有电车战队的Model 3长期霸榜，还有燃油车战队的奔驰C级、宝马3系等盘踞多年，如今华为智界S7强势来袭，将让竞争进入“白热化”阶段。

作为华为智选首款纯电轿车，智界S7一经推出便展现出强大的竞争力，华为也对其投入了大量的资源，致力于将用户体验提升到新的高度。华为深度参与了智界S7的ID设计、软硬件开发到营销等领域的全过程，将其在C端多年的积累融入其中，就像Mate 60系列手机在行业内首发卫星通信一样，智界S7也有很多功能体验是独一无二的。

在高阶智驾(HUAWEI ADS 2.0)系统的支持下，智界S7可不依赖高精地图实现智能驾驶，随着算法的不断优化驾驶体验也会越来越好。不仅如此，高阶智驾系统带来的AEB能力也进一步提高了消费者对智能驾驶的接受度。同时为了满足消费者对汽车运动性的需求，智界S7配备了华为途灵智能底盘，采用自适应空气悬架系统，这一系统通常只在百万级豪车上出现，这款车还配备了CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统，结合华为德国研究所的大师调校，让底盘更加智能化，为驾驶者带来全新的驾驶体验。在多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统的协同作用下，智界S7能够实现路况的提前感知、车身姿态的精准监测，并通过算法让车辆主动调整扭矩输出和CDC阻尼，从而为用户提供舒适、安全和稳定的驾驶体验。

作为华为鸿蒙智行“汽车军团”的新星，智界S7从设计到配置都展现出了华为的领先技术实力。这款车型的到来也将迅速占领30万级纯电汽车市场，成为鸿蒙智行的又一成功案例。