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皮卡的多功能属性让用户对于强劲、经济、可靠动力的需求十分旺盛，皮卡的高端化转型让用户对乘坐的静谧舒适性有了更高追求，国六b时代严苛的排放标准对车企的后处理技术提出了更严峻的考验。
为满足用户对皮卡动力性、经济性等方面的要求和国家相关法规的需求，中国重汽皮卡搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机，不仅兼顾强劲的动力与高效节油的优势，在静谧性和可靠性方面也拥有极强竞争力，还在政策方面满足各种严苛的排放法规要求，免除用户的后顾之忧，强大实力不容小觑。
实力强悍，驾控随心所驭
强悍的动力储备与输出是对一款优质发动机的基本要求。中国重汽皮卡搭载的潍柴WP2H 2.0T柴油发动机基于潍柴高端动力平台H平台研发，配备VNT增压器，根据工况实时提供所需进气量，发动机瞬态响应提高15%，同时，拓宽涡轮端效率，低速扭矩提升5%，标定功率提升16%，有效提升整车动力表现。中国重汽皮卡最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，城市道路、非铺装路面、陡峭坡路都能随心驾驭。且1000转时便可输出210N·m扭矩，更适合极限越野、重载爬坡等需要低速大扭矩的使用场景。
经济节能，更懂用户所需
皮卡车型因强悍的动力和霸气的外表让无数用户为之倾心，而皮卡的高油耗也成为劝退皮卡爱好者的痛点所在，中国重汽皮卡致力于破解用户痛点，让用户不畏油耗，尽情释放热爱。潍柴WP2H 2.0T柴油发动机从4大维度发力，为用户节省燃油，降低用车成本，采用博世第四代超高压共轨系统，工作轨压2200bar，油束雾化更好，大幅降低油耗和烟度；应用平衡阀设计，喷油器开启延迟降低，每循环6次喷射，精准控制喷射数量，更节省燃油；发动机采用轻量化设计，零部件数量737个，重量203kg，均低于同级竞品，降低整车重量，进一步节省油耗；采用低摩擦损耗技术，机械摩擦损失更小，油耗更低。在多重技术加持下，中国重汽皮卡百公里油耗6—9L，让用户高动力与低油耗皆可兼得。
极致NVH性能，让超静谧性成为现实
随着皮卡从工具车向家用车转型，乘坐的静谧舒适性成为用户和厂家共同关注的焦点。潍柴WP2H 2.0T柴油发动机创新采用深海潜艇静音技术，集成压后消声器、声学隔音包、双平衡轴设计等前沿技术，降低噪声传递，提升NVH性能，怠速噪声≤41分贝，静音性能比肩甚至超越汽油车型，让柴油皮卡的超静谧性成为现实，提高乘坐舒适性，降低疲劳感。
高可靠性设计，保养间隔长达1年/2万公里
在可靠性方面，潍柴WP2H发动严格按照重卡耐用可靠性标准打造，具备多项行业领先的黑科技，包括高抗拉强度的整体锻钢曲轴；可耐350—440℃高温的高强度铝合金活塞；缸盖双层水套；机体采用抗拉强度≥250MPa的高强度灰铁材料，且优化铸造工艺，避免铸造缺陷，提升产品可靠性。并经过290小时的台架耐久试验、超300万公里的道路测试、150万公里的耐久测试，以及“三高”极限测试等多重考验，充分验证发动机可靠性。精益求精的设计生产与细致入微的产品检验，让该发动机保养间隔长达1年/2万公里，远超行业标准6个月/5000公里，质保期长达5年/16万公里，远超行业标准4年/10万公里，为用户降低售后维护成本。
后处理独具匠心，解用户难题
面对当下国六B的排放标准，所有柴油皮卡均需安装尾气处理装置，但由此带来的后处理系统故障、尿素结晶堵塞，车辆限速限扭等问题让用户苦不堪言。中国重汽皮卡采用尿素双喷系统，该系统靠近发动机排气出口，能加快尿素起燃，拓宽尿素高效应用的温度窗口，且尿素喷嘴能精确控制喷射量，既能提高尾气处理效率，避免因排放不达标而限扭，又能防止多余残留尿素结晶堵塞，并且拥有加热功能，寒冷的冬季也能正常运行，为用户解决用车的最后一步难题，大大提升便捷性。
中国重汽皮卡拥有动力强劲、用车成本低、舒适性高、可靠性强等核心产品优势，这些都是用户在购车、用车过程中最关心的部分，体现出中国重汽皮卡以用户需求为本，解决用户刚性用车需求的理念。中国重汽皮卡深刻洞察并破解用户的用车痛点，为用户带来柴油皮卡购车首选。
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