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许多消费者都感受到，电动汽车的更新换代速度极快，相比之下，经典的合资燃油车型似乎没有太大变化。然而，这种看法并不全面。无论是新能源车还是传统燃油车，其升级和改进的步伐都相当迅速。以今年上半年发布的全新一代凯美瑞为例，它的上市无疑引发了广泛关注和讨论。
尽管凯美瑞的流行风头正劲，另一款车型却似乎被市场遗忘。这款车型——本田雅阁，其实在去年五月份才刚刚亮相市场。理论上，作为一款上市仅约一年的车型，本田新雅阁应被视为一款近乎全新的车型。然而，它在市场中的表现出人意料地冷淡，其燃油版本的售价甚至已经跌至大约14万元。
不仅燃油版新车价格下跌，新能源版价格同样快速回落。雅阁新能源的厂家指导价为22.58-25.88万，终端有着5万多的优惠幅度，入门级来到了17万。
看到这里，许多朋友可能会认为，一辆裸车价格大约在17万的汽车并不便宜。然而，需要强调的是，这是一辆插电式混合动力车型，免除了购置税的负担。换句话说，其入门级版本的总花费可以控制在18万以内。此外，它还拥有双动力系统。从这个视角出发，其实它的性价比是相当吸引人的。很多小伙伴并不清楚雅阁新能源的存在，其实这是一辆真正的宝藏车型，采用了2.0L混动挡发动机，匹配了135kW以及335N·m的单电机驱动。而电池则是宁德时代提供的三元锂电池，这款插混动力系统可以纯电行驶160km，综合续航里程突破了800km。
动力系统的显著优点在于它的迅捷启动和快速加速能力，这些特性使得它在性能上超越了我们常见的燃油版雅阁。
此外，即便在高速行驶时，该系统依旧能够提供充足的动力输出，同时保持了良好的乘坐舒适度。然而，在试驾期间，我发现转向响应并不如预期中的灵敏，油门和刹车踏板的反应也相对较重，这需要驾驶者花费一些时间来进行适应。
在外观设计上，这款新能源车型与它的燃油版兄弟几乎无异，依旧沿用了扁平化的设计语言和加大的溜背造型，呈现出一种非常动感的视觉效果。特别是那18英寸的熏黑五幅轮毂，不仅颜值在线，更增添了几分运动气息。车尾设计同样引人注目，采用高位贯穿式尾灯设计，这样的布局不仅美观而且提升了夜间行车的安全性。
车身尺寸方面，雅阁新能源车型的长宽高分别为4980mm、1862mm、1449mm，轴距达到了2830mm，这样的数据表现在同级别车型中堪称典范。不过，由于电池和电机的加入，后备箱的容积受到了一定的限制，仅有430L。尽管如此，后排座椅可以完全放倒，这一点在一定程度上弥补了储物空间的不足。
我们对这款车的内部设计非常熟悉，因为它与燃油版本保持一致。例如，换挡拨片和悬浮式的12.3英寸液晶屏幕在全系中都是标配。此外，手机无线充电、语音控制系统以及本田系统4.0智导车机系统等一应俱全。
在亲身体验全新雅阁新能源车型的试乘试驾过程中，我们注意到该车型的座椅设计采用了高品质的皮质材料。特别是在高配版本上，座椅更是采用了豪华的翻毛皮与皮质材料的混搭设计，不仅提升了视觉和触感上的享受，同时也增强了整体的舒适性。这些座椅不仅支持电动调节功能，而且在高配车型中还额外配备了加热和通风功能，极大地提高了乘坐的舒适度。
值得一提的是，驾驶位的座椅还具有位置记忆功能，为驾驶者提供了更为个性化的驾驶体验。此外，新一代雅阁新能源在座椅设计上也做了显著改进，通过优化座椅的包裹性和厚度，大幅提升了乘坐的舒适感，有效解决了前一代车型座椅偏硬、偏薄的问题，从而为用户带来了更加满意的驾乘体验。
全新雅阁新能源系列搭载了先进的L2级智能驾驶辅助系统，配备了全速域自适应巡航与车道居中控制功能，使其在长途旅行时显得尤为方便。此外，相较于传统燃油车型，新能源车型的雅阁在降噪方面的表现更为出色。
当然，虽然雅阁新能源在许多方面表现出色，但它也有一些不尽人意的地方。例如，无论是高端还是低端版本，电动后备箱这一功能都未被包括在内。此外，在低端车型上还缺失了转向辅助灯的功能。至于可开启的全景大天窗，也只有在中高端配置的车型中才能找到。
你是否考虑以大约18万的预算，选购一辆基础版的雅阁新能源汽车呢？毕竟它只需92号汽油，而其百公里的综合油耗只有1.5升，节能效果显著！
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