售价45.98-54.98万，配2.4T混动+8AT，全新一代普拉多贵了？

全新一代丰田普拉多上市有一段时间了，但是其热度依然没有减，在中大型SUV中的关注度还是很高的。然而对于其45.98-54.98万的售价，也有一些争议的声音，有不少朋友感到疑惑，在这个国产越野车日益崛起的时代，普拉多的价格是否过高了？接下来我们一起来看看新车的具体实力如何，是否物有所值？

外观设计“老少通吃”

全新一代普拉多在外观设计上进行了明显的革新。相比老款车型的硬朗风格，新款车型在保留其越野本色的同时，更加注入了现代设计元素。

车头部分，大尺寸的进气格栅与犀利的大灯组合，展现出强烈的视觉冲击力。车身线条更加流畅，配合新设计的轮毂，使得整车看起来既硬朗又不失时尚感。这种设计上的变化，无疑让普拉多更能够吸引不同年龄层的消费者，实现“老少通吃”。

内饰更具现代感，智能化升级

内饰方面，全新一代普拉多同样进行了全面的升级。比如中控台上液晶仪表屏和中控屏有效地提升了座舱的科技气息，除入门版车型外均支持在线导航、车联网、语音互动等功能，同时车内也保留了大量的物理按键，毕竟对于一款越野车来说在野外颠簸的过程中，传统物理按键更便于操作。

中高配车型的用料还是比较实在的，多采用软性材质包裹覆盖，不过入门版车型使用的织物座椅和塑料方向盘是很多朋友比较不满意的，毕竟价格都到了45万了，相比一些自主品牌的豪华配置，这样的用料确实有点不怎么好看。

另外乘坐空间方面，车辆提供了5座/6座两种版本可选，满足不同消费者的需求，得益于4925mm的车长和2850mm的轴距，车内的乘坐空间还是比较宽敞的，达到了中大型SUV应有的表现。

动力表现强悍、稳定

动力方面，全新一代普拉多搭载了2.4T混动系统，其中发动机最大功率为207kW，最大扭矩为430N·m，电动机总功率为40kW，系统综合功率为243kW，综合扭矩达630N·m，从参数来看动力是相当充沛的，甚至要略强于原来经典的V6发动机。

混动技术的加持，不仅提升了车辆的动力性能，更在高原地带表现出色。由于电机的加入，车辆在高海拔地区不易出现“高反”现象，动力衰减也得到有效控制。这样的动力配置，无疑让普拉多在越野性能上更具优势。

丰田普拉多全新系列均采用坚固的非承载式车身设计，并持续沿用后整体桥悬架系统。值得一提的是，此次普拉多的入门级车型即装备了四驱系统，且为全时四驱，配备了托森式中央差速器，显著提升了其在复杂地形中的越野性能。普拉多不仅拥有出色的越野通过能力，更一直以其卓越的可靠性获得市场的高度认可，这无疑也是其深受消费者喜爱的重要因素。

写在最后：
回到最初的问题，45.98万起步的全新一代普拉多，价格是否贵了？这实际上是一个相对主观的问题。从一方面来看，与国产硬派越野SUV相比，普拉多的价格确实偏高。但另一方面，如果考虑到普拉多在动力和越野性能上的卓越表现，以及丰田品牌的保值率，这个价格也并非不可接受。毕竟，普拉多作为一款具有深厚越野底蕴的车型，其品牌影响力和市场口碑是其他车型难以比拟的，你觉得呢？