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从外观方面来看,新车基本上延续了燃油版车型的设计风格。前脸的进气格栅采用了大量的镀铬装饰,并与左右两侧的大灯组相连在一起,看上去更加具有立体感。车身侧面,新车采用了流畅的线条,看上去十分硬朗。车尾部分,新车的尾灯组内部使用了led光源,点亮后的视觉效果还是非常不错的。此外,新车还采用了隐藏式的排气布局,看上去更加简洁。尺寸方面,新车的长宽高分别为4950*1842*1711毫米,轴距为2900毫米。
内饰方面,全新艾力绅锐·混动与燃油版的车型相比没发生太大的变化,主要是在中控区域和仪表盘上做一些改变,中控屏上的混动专属控制按键改为了触摸式,这样驾驶员在行车时可更加方便的调节混动模式来控制车辆的能量回收程度,从而提升使用时的便利性。除此之外,在车内还有一个专属的仪表板,它内置了一个能显示混动工作状态的仪表板,它可以与汽油车型上的仪表相关的相关信息一目了然,进一步提升了混动汽车的内饰科技感。
艾力绅的车长4951mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在18位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅,那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的发动机耐用,另外新能源不错、车身银色经典也都是大家喜欢它的点。
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