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外观是我最满意的一个方面,整个构型别样细致,透露出平台团队设计的细致入微。前脸大灯棱角分明,主要是夜间亮起时犀利而又动感,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,凸显车头的锐利气质。侧身的腰线清晰可见,上腰线在后车门处一定上扬,将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感,轮毂的造型别致新颖,很是和谐。外观和奇瑞艾瑞泽5比起来,差距显而易见,我更加青睐吉利帝豪的外观内饰方面,人性化的中控按钮和操作设计,让我对吉利帝豪增添了几分好感,材质和做工上均比上款有所提高,触摸手感较高,品质感较佳,手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。
内饰方面,帝豪延续了家族设计,中控台的造型层次感分明,各个功能区布局简洁大方,用料以硬质塑料为主,但是搭配着拉丝面板,以及银色饰条,提升了整体档次。配置方面,全景天窗、无钥匙进入启动、一键启动、自动驻车、胎压监测、定速巡航、电子刹车、gkui吉客智能生态系统、手机互联等都有配备。
长宽高分别为4638×1820×1460mm,轴距也达到了2650mm,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在38位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。帝豪第4代 1.8L DHT醇净版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
帝豪搭载了一台1.8发动机,最大输出功率97kW,最大扭矩175Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帝豪的官方实测零百加速成绩为8.8S,在8-12万紧凑型车车型中排在37位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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