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全新捷豹XFL的外观上相当的有辨识度,多边形的进气格栅较为宽大,周边的线条描述的较为扎实,编织样式的黑色中网质感十足,新车的前大灯组比较饱满扎实,led日间行车灯是有配备的,引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感,两侧的进气口是凹陷式的风格,并且还装饰了桥形的饰条,梯形的进气口比较修长,而且还配备了多横幅式的黑色中网,前保险杠带有一定的运动感,整车的前脸还是有着不错的视觉效果的。
新车的内饰风格还是很大方的,液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏质感十足,多功能方向盘比较饱满,换装的游艇式的换挡杆也很厚实,车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条,全景天窗、前后驻车雷达、定速巡航、真皮座椅等都有配备。
长宽高分别为5102×1890×1456mm,轴距也达到了3100mm,在同级别的车型中,捷豹XFL的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷豹XFL的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
捷豹XFL搭载了一台2.0发动机,最大输出功率221kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在4位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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