说说我的捷达VS5

用车有一段时间了，说说实际的用车感觉。  

      这个车的视野很是良好，给人一种掌控全局的感觉，安全感满满。之前开过轿车，全尺寸SUV，总是感觉视线不是被机箱盖挡住了就是被A柱给挡住。身边的老司机也告诉我，这是座位调的太高太靠前了，我想说的是我是个全靠自己摸索的纯新手小白，安全感得自己找，其它接触过的车即使调高了也没有怎么好的视线。为什么第一点就提这个，因为我认为开车，视野是最最最重要的。

       来看看现在的电车基本配置，360全景摄像头，这功能对于新手真是神器啊。别说以后熟练了靠后视镜什么的，先安全的走出新手村再说吧。七扭八拐的倒车入库，不用人在外面指挥了，倒，倒，倒。。。

      据说这车的发动机跟奥迪，速腾用的是一款，应该不错吧。在高速上跑了下，油门踩下去，提速很快也很丝滑，以我拉垮的驾驶技术，高速上平均速度105km/h，平均油耗6.7，算是很省油了吧，不过开的少，无所谓吧。另外这车给我的感觉就是特别硬实，机舱盖能站50斤的孩子没凹痕，车门摸起来就很有质感，这里吐槽下看过的轩逸和英朗，那皮是真薄，手按不敢使劲的那种。这个车在修理厂看过一次，前后大梁够宽够厚。

      锁车自动收耳朵的小功能很是讨喜，可能这算是一个可有可无的功能吧，但是在北京老旧小区，随便停车的场景就很实用，小区经常看到被挂掉的后视镜，车位太紧张了。总得来说，这车上的全景摄像头，前后雷达预警，主驾电调座椅等等小功能能在主要物件不减配的情况下都配上，在这个价位算是很有性价比。

       一家四口，带上吃喝装备，出去露个营完全够用。车内空间不压抑，这样才会有舒适度，太大也不好，那样意味着车体也要变大，不好操控。后备箱有一定的高度，这样的空间是最适合收纳的，VS5的后备箱还是稍微小了一点，VS7会好很多，不过这就回到了车体变大的问题，所以这空间就挺好，不大不小。

      有一个过弯道的体验，有必要提一下，之前开过一些车，时速90左右过大弯的时候，总是感觉要翻车，VS5这个不知道是不是有什么系统在里面，高速过弯的时候很是稳当，当然过弯还是慢点，我是开过去了还是后怕，技术不过关，很紧张。

      既然是自己选的车，当然是优点满满，不然选它干啥呢。要说有没有一些不满意的地方，也还是有的。

      试驾的时候就发现这车的减震有点硬，过减速带或者坑洼，整个车子会有明显的抖动感，可能是这个价位也就这样了吧。

       内饰上，总体感觉还行，大众的车，基本都是这个样子，VS5高配版看起来已经很柔和了。有一些布局不是很理解，驾驶位的扶手箱太靠后了，开车的时候右手是别想有什么合适的地方安置了，老老实实握着方向盘吧。

      看看这空间隔断，也不知道这样的用意是什么，就是觉得后排位置被分割成两部分了，有点小，好在后排本身够大。大众的车貌似都这样。

       咋说呢，都顶配了，没有电动尾门，也是意难平，但是它留了安装电动尾门的空间，有按钮位置，4s店也没让选配，所以就这样了，我还年轻，可以手动。

      最后说说这个这个后视镜真的是一言难尽，晚上就别看它，耽误事儿，啥也看不见，为啥一个镜子能那么暗，是有什么特殊设计吗？防炫目？不是很明白，准备换掉。

       总体来说，VS5还是很不错的，买东西要自己用心去选适合自己的，不要把别人说的当成金科玉律，别人说的时候多少都带着喜好厌恶在里面，适合别人的不一定适合自己。车是拿来用的，实用安全是第一要素，其它的看久了不是审美疲劳就是被动接受。所以我只是讲了自己的体验，仅供参考，希望大家都能选到自己的爱车。