前5月销量15.68万辆，红旗年目标达成34.8%

编辑导语：凭借红旗H5的销量爆发，红旗今年以来继续维持两位数增长趋势，在销量目标上已经达成34.8%；不过，在整体销量增长的背景下，红旗在新能源市场的战略车型红旗EH7破局遇到阻力。

5月销量3.08万辆

6月1日，一汽红旗公布了红旗品牌的5月销量，数据显示，5月，红旗零售销量3.08万辆，同比增长33.8%；前1-5月，红旗累计零售销量达15.68万辆，同比增长26.3%。

从数据上来看，今年红旗在销量端继续保持两位数增长，维持了去年以来的良好增势，2023年红旗零售销量达到37万辆，实现同比增长29.5%。同时，红旗继续在增速上跑赢市场大盘。此前，乘联会预测数据显示，5月，国内狭义乘用车零售规模约165万辆，同比下滑5.3%。

在红旗的产品矩阵中，红旗的销量增长主要集中在红旗H5、红旗E-QM5等车型上，以今年前4月销量数据为参考，红旗H5在4月份零售销量达到9785辆，今年以来保持了整体月均过万的销量水平，1-4月，红旗H5累计销量达到4.5万辆，同比去年的1.7万辆，同比大增165%；

而红旗E-QM5的销量也达到6493辆，前4月，月均销量稳定在6000辆水平，同比增长38%。

值得一提的是，在中型车市场，红旗H5、红旗E-QM5还是唯二进入销量前10（4月）的自主品牌车型。

在今年增势下，截至目前，红旗已经实现其2024年目标的34.8%，进度在国内市场上整体表现相对突出。按照规划，红旗的目标是：2024年全面销量目标45万辆，至2028年成为百万量级规模品牌。这意味着在今年剩下的7个月时间内，红旗还需要达到月均销量4.18万即可实现目标。

红旗EH7销售遇冷

需要注意的是，红旗稳健增长的背后不乏新挑战。在红旗新的“531”规划中，红旗将百万年销目标，从2025年延至2028年，但同时，也将新能源车销售占比从50%提高到70%——即70万辆新能源车。配合实现这一目标的是，2023年1月红旗发布的“ALL IN新能源”计划。

按照规划，到2028年，红旗品牌将累计推出11款纯电动车型和11款插电式混合动力车型，实现A级到D级轿车、SUV、MPV等细分市场的全覆盖。在“ALL IN新能源”计划下，红旗官方数据显示，2023年，红旗新能源车零售销量已经突破8.5万辆，同比增长高达135%。

而目前，红旗在新能源领域的扩张开始遇到新的阻力。

3月20日，红旗EH7正式上市，新车共推出5款车型，该车定位中大型纯电轿车，售价区间为22.98万-30.98万元。红旗EH7承载的意义非凡，其被定义为红旗新能源下首款战略车型，是红旗基于FMEs平台打造的首款纯电车型，也是红旗新能源子品牌换装新LOGO的首款车型。

在发布会上，一汽集团总经理刘亦功称，红旗EH7搭载的低温电芯技术以及转速高达22500转/分钟的自研高转速电机等系列首发、首创技术都是一汽红旗近年来着力推进技术攻关的成果体现。

一系列技术成果的搭载也表明红旗该车型的重视，不过，目前来看，红旗这一战略车型的前景暂没有表现出乐观趋势。

销量数据显示，3月，红旗EH7销量为121辆，4月，红旗EH7销量仅有93辆，在红旗EH7的首个完整销售月份中，销量不升反降；5月，红旗暂未公布具体车型销量，而行业周销量数据显示红旗EH7依然没有起量的征兆。

24年推多款新能源车

这一背景下，6月1日红旗公布5月销量当天，红旗针对红旗EH7采取了“以价换量”的打法。红旗新能源宣布称，2024年6月30日24点前支付2000元定金并锁单，可享受尾款抵扣52000元或者灵活购车权益方案:尾款抵扣32000元+3年免费权益；此外，置换补贴至高达到20000元。

简而言之，红旗EH7变相降价5万。

从竞争环境来看，作为一款起售价在20万以上的纯电中大型轿车，如比亚迪汉、极氪001、小米SU7、银河E8等热门C级轿车均对其构成竞争关系，对手强大；而与竞争对手相比，红旗EH7劣势在于在新能源市场品牌力、流量都有所欠缺。变相降价后，红旗EH7性价比得到增强，但“以价换量”能否奏效，仍然需要继续观察。

事实上，红旗此前新能源的增长与其走B端市场不无关联，红旗新能源主销车型红旗E-QM5部分流入网约出租市场。杰兰路此前跟踪数据显示，今年2月，红旗E-QM5个人所有率为54%，这意味着有近半的销量来自非个人用户；而2023年，红旗E-QM5个人所有率为39%。

虽然红旗EH7暂未破局，但从红旗今年规划来看，其加大新能源投入的决心明确。在纯电市场，红旗将投放4款车型，除了红旗EH7外，今年还将推出红旗EHS7、新款E-QM5 560km车型以及新款E-HS9。其中，红旗EHS7是红旗HS7的纯电版，定位为红旗新能源首款中大型纯电SUV，此前已经北京车展上首秀。

此外，红旗在今年还计划推出三款插混车型，分别为红旗HQ9 PHEV、红旗HS7 PHEV和红旗HS3 PHEV。其中，红旗HQ9 PHEV已在北京车展期间上市，红旗HS7 PHEV和红旗HS3 PHEV则是双双亮相，相对于纯电车增速走向瓶颈，插混路线近两年来在国内市场上声量大增，红旗在插混市场的投入能否取得突破也值得关注。