手动挡福克斯退休，长安CS75 PLUS冠军版接岗

以旧换新，告别2014年的福克斯，置换2024款的长安CS75 PLUS冠军版。

【12000，放手小福】

2014年底入手的，福克斯1.8L手动经典版，里程跑了有11.5万公里，出过三回小事故，钣金补漆了事，无大事故无大毛病。改了黑顶，18英寸轮毂。

车上该腾的都腾出来，扔掉。提它时干干净净，送走也要清清爽爽，以最好姿态去迎接它的下一任主人。你还别说，感情深了，真心舍不得，此刻已老泪纵横……

与现在这些车子的内饰确实没法比，朴素得不能朴素了。不过影响不大，开了这么多年，习惯了。

只是空间较窄，带了娃就更觉局促。

置换购车，小福抵扣了12000。新车1.5T劲航型，指导价12.99万，现金优惠26900（含置换补贴8000），裸车10.3万。保险4014.99+950，车船使用税360，购置税9100多，上牌费500，全款落地11.8万。减旧车福克斯抵扣的12000，总花费10.6万。另购1599的终身基础保养套餐，送全车玻璃防爆膜、脚垫子和灭火器。

【置换，长安CS75 PLUS冠军版上车】

提车流程我就不细说了，手机带上，一顿刷。也不用管什么流程，销售指哪打哪，流程他跑，手续他办，个人除了结账，就是验车，确保自己提的是订的那一辆，制造年月、车架号、随车资料、手续都对得上号，车子完好无损即可。

属于个人的“验车”时间，后排放倒，躺平“验”空间，是我想要的“大床房”。

开出地库，上坡道也能触发360度影像。

电动后备厢，开门。

尾门开启的高度可设置。如图，右边有个拉手，把尾门拉到自己想要的高度，然后长按左边电动尾门按键，当听到有提示音或者尾灯闪烁就设置完成了。再次打开电动尾门的时候就到设置好的位置了。

后备厢本身容积620L，挺大。

边上有灯，凸起位置也不浪费，能掏都掏了储物格。

后排座椅左右肩头上都有这种卡扣，往上一掰就可以把座椅放倒了。

后备厢地板揭开，下方是备胎、随车工具的位置。还剩余多个储物格可用。

车门拉手格里垫了橡胶垫，比较细致。下方车门格子，空间一般，水瓶子得这样斜着放。

前排双开门扶手箱，这个空间就比较大了，里面有个空调出风口，吹冷气它就往扶手箱里面灌冷风，也能起到冷藏作用。

副驾手套箱也是大号。

中央通道一层，更是大号。USB接口、12V电源接口、行车记录仪插内存卡的位置也在这块。

USB有线充电，手机就放这个位置。

挡把前方，推开阻尼挡板，手机无线充电在此。

双杯架，里面有限位器，一个小细节。前方条形格，放钥匙、手机都行，又是一个小细节； 这块也是有挡尘板的，再一个小细节。

中控大全景。

后排空调出风口、两个USB接口，下方也设置了放手机的位置。

后排空间之宽敞，本人1米75，前排调好合适的位置，后排入坐绰绰有余。靠背还可以调角度，喜欢挺拔坐姿的、喜欢瘫坐的，都能调到自己合适的位置。

最后秀几张颜值：

以小换大，坐车确实舒服得多。后排、后备厢都宽敞；座位不软不硬，适中；前排加热冬天很实用；平时带娃出门婴儿车、母婴包什么的后备厢随便放，再不会挤得紧巴巴，还要放一堆东西在后排挤占乘坐空间。

车子搭载的1.5T的蓝鲸动力算不得猛，但有劲，整体够用。轻点油门，速度也能随叫随有，跑起来很稳，快速过弯的侧倾控制也还可以。另外 ，底盘减震不错，行驶过程中的阻尼跟减震回馈比较到位，总的来说稳的一匹。不过目前还只是城市短途体验，至于高速长途驾驶是个什么情况？以观后效。