长城汽车销量同比下跌9.51%，真的太难了！

太难了，真的太难了，在众多新能源席卷市场的情况下，长城汽车的5月销量依旧不够理想，销量同比以及环比双双下跌。长城汽车在六月三号的晚上发布了五月的产销快报，其中显示，2024年五月长城汽车的销量为91,460辆，相比于去年同时期的101,073辆下降了9.51%。跟上个月也就是四月的94,796辆相比，环比下跌了3.52%。其中详细数据写到，新能源汽车的五月销量为24,649辆，比四月份的22,436辆多销售了2,213辆，海外出口的销量为34,477辆，较上月的36,141辆少了1664辆。

除此之外，笔者这边还有关注到长城汽车系列品牌高管的动态，他们有发布一些关于销量增长的数据，客观上来说有部分数据实现了些许增长。

①1-5月累计销售了461589辆，同比增长了11.42%

②1-5月新能源车型销售了106267辆，同比增长了59.67%

③1-5月海外市场销售了163396辆，同比增长了65.18%

④1-5月20万元以上车型销售了111057辆，同比增长了108.73%

上述的这些数据看起来还是不错的，但是到了五月份的销量，上述也说到了同比以及环比双双下滑。笔者从快报当中并没有看到具体车型的销量数据，只能从长城汽车旗下的主要品牌销量中来看。5月份只有坦克品牌保持了持续增长，5月销量为20,326辆，同比增长94.90%，几乎是翻一番了，其他的品牌销量都低于了去年同时期的销量，从市场反馈情况来说，坦克品牌的越野车确实是目前销量最高的单一越野车品牌，并且还有很大的上升空间，能带动销量上升的关键车型是坦克300 Hi4-T。

哈弗5月的销辆为47066辆，同比减少了15.35%。其中笔者预计哈佛H6，大狗以及M6着三款车型的销量会略微高一点，值得注意的是哈佛品牌近期比较受大家关注的是换代版的哈佛H6，这是一台售价在十万到十五万元区间的紧凑型大五座插电混动四驱SUV，相信是很多家用汽车的理想之选。

魏牌的五月销量为2862辆，同比下滑了50.40%，下跌了一半有余。

欧拉品牌的五月销量为6005辆，同比下滑了43.43%，下跌了将近一半。笔者认为保证销量的基础一定是优秀的设计，目前欧拉品牌只有三款车型，分为是好猫，芭蕾猫以及闪电猫，这三款车型在同级别车型对比当中很难在性能上以及操控方面找到两点，但总归是外观设计以及内饰方面做的还算不错，所以销量也还说的过去。

长城皮卡的五月销量为15101辆，同比下滑了18.83%，下跌的幅度相对来说较小一点。但在江铃福特游骑侠以及江铃大道皮卡的冲击下，长城炮地位可谓是岌岌可危，笔者认为急需创新提升竞争力。

综上所述，长城汽车在1-5月的累计销量实现了同比增长，但是在五月份遭遇了滑铁卢，销量的同比以及环比双双下跌。原因有可能是哈佛H6的换代，哈佛品牌H6 Hi4的量产交付速度有待提升，同时坦克300 Hi4-T的量产速度也应当提升起来，笔者认为这两点做到的话销量将会有所提升。