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宝马1系迎来了全新改款，第四代车型以118d、120d、120和M135 xDrive等型号亮相。虽然它基于即将上市车型的更新，保留了原有的基础架构。值得注意的是，2025款1系将不会在北美市场销售，这与即将推出的车型保持一致。
新款1系在命名上标志不再使用传统的“i”后缀来区分汽油车型，而是将“i”作为电动汽车的专属前缀，这一战略调整体现了宝马对电动汽车市场的重视。
在外观设计上，新款1系带来了显著的变化，尤其是前脸部分，采用了更加棱角分明的LED大灯，经过重新设计的双肾型格栅，以及全新造型的前保险杠。前格栅的垂直板条被有角度的线条所取代，这些线条让人联想到M徽标中的三道杠。
尽管尾部的变化不如前脸明显，但新款1系还是配备了新设计的尾灯、更加锋利的保险杠，以及在M Sport套件中更加显眼的扩散器。此外，后门上的Hofmeister扭结现在嵌入了数字“1”，这是设计上的一个微妙变化。
在轮毂配置上，新款1系标配17英寸合金轮毂，客户可以根据自己的需求升级至18英寸或19英寸的轮毂，包括轻量化的锻造铝制轮毂。
车身尺寸方面，新款1系略大于现款车型，长度为4,361毫米，比现款增加了42毫米，高度为1,459毫米，增加了25毫米。
内饰方面，新款1系配备了10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的信息娱乐显示屏，这两块屏幕被集成在一块单一的曲面面板内，运行宝马最新的iDrive 9操作系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto连接。宝马还简化了中控台，去除了大量实体按钮。
新款1系标配非皮革内饰和特殊的无烟煤色Arktur面料。抬头显示、全景天窗和Harman Kardon音响系统为可选配置。中控台设有无线智能手机充电区域、双区自动空调和环境照明系统。后排座椅支持60:40或40:20:40比例放倒，提供了13.4立方英尺（约380升）的行李空间，放倒座椅后可扩展至42.3立方英尺（约1200升）。
在车辆性能方面，宝马声称通过增加车身刚性、更新防滚架支架、采用新的减震器技术，并增加了20%的前轮距，以提供更稳定的转向和更丰富的路感反馈。
安全配置上，新款1系标配了自动紧急制动、车道偏离警告、车道保持辅助、交通标志识别和停车辅助等。此外，还可以选装包括车道居中辅助、限速辅助、自适应巡航控制（带Stop & Go功能）以及专业停车辅助等高级安全功能。
在动力系统方面，新款1系提供了多种选择，包括118d、120d、120和M135 xDrive等型号。118d搭载2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率148马力，最大扭矩360牛·米，0至100公里/小时加速时间为8.3秒。120d和120i分别搭载2.0升柴油发动机和1.5升三缸汽油发动机，均配备48伏轻度混合动力技术。120i的最大功率为168马力，最大扭矩280牛·米；120d的最大功率为161马力，最大扭矩295磅·英尺（约400牛·米）。M135 xDrive则搭载2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，最大功率312马力，最大扭矩400牛·米，0至100公里/小时加速时间仅为4.9秒，最高时速可达250公里/小时。
所有新款1系车型均标配七速Steptronic双离合变速箱，这标志着宝马1系在20年的生产历史中首次不再提供手动变速箱选项。
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