991.2 GT3 RS于2018年2月推出，是当时保时捷推出的最快、最专注于重赛道的GT3车型，为公路和赛道性能车树立了新的标准。虽然在外观上它与991.1代车型没有太大的变化，但小改款的车型在车身下方进行了大量调整，让它在赛道上明显更犀利、速度更快。

改进主要来自GT2 RS，这些改进不仅有助于增加下压力，还有助于刹车系统的散热，这意味着你可以更长时间地驾驶而不用担心刹车过热，从而提高了驾驶的舒适性和安全性。

文中这辆GT3 RS采用了发布时的专属颜色——蜥蜴绿（Lizard Green），车身下方、挡泥板和引擎盖上的NACA进气口采用了缎面黑色，与鲜艳的绿色车身形成了鲜明的对比。与大多数GT3 RS不同，这辆车没有选择侧门槛上的图形，这样的设计看起来非常出色，让黑色的车身装饰在绿色的车漆上更加突出。

车轮采用了缎面铂金色，并配备了邓禄普Sport Maxx轮胎。在车轮后面是一套保时捷的碳陶瓷刹车系统，带有黄色的制动卡钳，这套刹车系统能在赛道上提供无衰减的制动性能，同时也不会让车轮上覆盖大量的刹车粉尘。

进入车内，可以看到一套以碳纤维为背板的桶形座椅，座椅包裹着黑色的皮革，中心部分使用了黑色Race-Tex（一种高性能织物材料），并在整个座椅上采用了白色装饰缝线。这种座椅不仅看起来非常漂亮，而且在赛道上提供了大量的支撑力，同时对于长途驾驶来说也相当舒适。

此外，这辆GT3 RS还配备了前部升降系统。由于这款车的车头设计得非常低矮，因此这个系统非常实用，可以更轻松地进出停车场和车道，无需担心车头与地面发生刮擦。

GT3 RS的动力来自保时捷著名的4.0升水平对置六缸发动机。相比于前一代991.1 GT3 RS，这款发动机的动力提升了20马力。这款发动机依然能够达到9000转/分钟的高转速。与发动机相匹配的是一款7速PDK双离合变速箱，这款变速箱在赛道上换挡迅速，同时在城市驾驶中也十分易用。

当991.1 GT3 RS首次亮相时，保时捷在纽北赛道上跑出了7分20秒的成绩。得益于991.2车型上的各种微调，这一成绩提高了23秒以上，达到了惊人的6分54.4秒。这也让它成为第三款在纽博格林赛道上打破7分钟大关的保时捷车型。

尽管992代GT3 RS已经开始交付到保时捷车迷的手中，但初步的反馈表明，虽然它在赛道上的性能可能有所提升，但它在日常使用中的表现不如991.2 GT3 RS。所以991.2 GT3 RS可能是目前GT3 RS车型中在赛道性能和日常驾驶中最为平衡的一款。