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什么?劳斯莱斯车主也在买小鹏X9?

过去两年,曾经冷门的MPV市场变得热闹非凡。

而当腾势极氪、岚图、小鹏魏牌、理想们集体踏入MPV市场时,他们面对的其实是一个令人纠结的市场。

一方面,MPV市场产品竞争烈度显著小于SUV、轿车,且有着一定的增长潜力和不错的溢价空间。

但另一方面,中国MPV市场的销量已经五连降,年销量仅一百万辆出头。如此狭小的市场规模,蛋糕显然不够分。新来者要么从传统车企嘴里虎口夺食,要么将蛋糕做大。

面对市场从哪来这个问题,新势力可以分为三种派别:传统改良派;豪赌家庭派以及车型跨界派。

其中传统改良派以腾势D9为代表,它的主要工作是在传统高端MPV基础上做加法而非重构。

在外观上,D9采用传统MPV的大面积格栅和方正车身,并将尺寸做得更大来凸显气势;动力系统上,以插混为主,既有电驱体验又有续航无忧,使用成本又比较低;

在产品配置上,不搞黑科技,甚至不重视智能化(尤其是智驾),但在内饰、座椅等都寻求压传统竞品一头。

腾势D9的产品策略主打一个最大公约数,少留短板(除了老款的半导体冰箱)、宜商宜家, 做埃尔法的平替,GL8的升级。

这样的策略使得腾势的去年全年卖了11.9万辆,超越这个领域的霸主别克GL8

从趋势上来看,国内中大型SUV市场正由之前的公务驱动变成家庭驱动,根据腾势之发布的预定数据,家庭用户和企业用户占比大约是6:4。

也正是在这样的趋势影响下,本身就是聚焦家庭市场的理想选择了豪赌多口之家,并推出了价格在50万以上的纯电旗舰之作:MEGA。

相比于改良派D9努力扩大客户覆盖面积的操作,MEGA的产品策略是高度聚焦,挖掘并满足一个(设想中未被满足)的需求:富裕家庭全家人的舒适出行体验。

MEGA的剑走偏锋,部分源于一个现实问题:MPV的商务与家用需求天生存在矛盾——商务MPV以保障第二排老板位的舒适和私密性为先,会明显挤占为其他乘员分配的资源;家用MPV则更加平等,要提供家人相互照顾、交流的便利。

面对难解的矛盾,MEGA选择舍弃商务市场,将资源悉数用于家庭这个基本盘。在被问到MEGA为何没有配后轮转向,理想方面的回应是:“影响乘客舒适性以及第三排空间”。

但这又落入了另一个矛盾。

国内MPV车型有一条规律,价格越高,商务用途比例越大,50万以上的MPV一旦放弃商务市场,天生会损失一半潜客。

MEGA如果要成为理想预期中月销8000辆以上的爆款,不仅要抢走埃尔法、奔驰V的家用客户,还要说服X5、GLE、Q7的车主们买单,而且纯电的补能效率天然也会劝退不少潜客。

而且相比于比MEGA更早上市的小鹏X9,MEGA显得性价比有些不足,种种原因使得MEGA成为理想至今最失败的一款产品,上个月只卖出了不到1200辆,距离原定目标相差甚远。

和改良派D9以及颠覆派MEGA相比,小鹏X9走出了一条差异化的跨界之路。

小鹏把它定义为一辆可以当作SUV开的MPV,实现一车两用。

相较于传统MPV产品价值向乘客倾斜,X9同时照顾驾驶者和家人,不仅布置了一个SUV化的车尾造型,还配备了后轮转向技术,让其驾驶感受更接近于SUV。相比重视第三排乘坐需求的MPV,X9又采用了第三排座椅下沉式后备箱,必要时可以获得远大于同尺寸SUV的装载空间。

显然,X9的策略是和MPV比灵活,和SUV比装载能力,通过跨界尽量扩大潜在客群,同时在30-40万的SUV、MPV市场中拿下一定市场份额。

事实上,它也做到了。今年第一季度。小鹏X9连续三个月荣登纯电MPV的销量冠军。近日,小鹏X9在拥有了万名用户之后,发布了小鹏X9的用户报告,也回答了市场很关心的一个话题:“到底什么人在买高端纯电MPV?”。

从这个报告上可以看到,35岁以下的用户占比达到30%,40岁以下的占比达到66%,这说明中高端MPV的用户正变得“年轻化”。

30%的用户是三口之家,说明有不少人平时是把X9当一辆大型SUV用的,只是偶尔需要开启第三排,从3-4人模式切换到5-6人模式,这也说明小鹏当初对于X9“一车两用”的定义是非常巧妙的。

这份报告中同时指出,目前小鹏X9的用户人群以企业主、合伙人、个体户老板居多,年入百万的家庭占比达到33%,2/3的家庭年收入不过百万,说明这是一辆需要照顾司机(通常都是男主人)感受的车,所以后轮转向和智驾会成为X9的加分项。

这和一部分买MEGA的家庭把它当保姆车有一定区别,毕竟能花50多万买一辆纯电MPV的,家庭年收入大概会超过100万,也大概率能请得起专职司机。

比较有意思的是,购买X9的用户中接近80%是苹果和华为的手机用户,这和小鹏本身的技术先行者的身份比较吻合,数据显示,7成用户选了X9的Max版,“买小鹏就买Max”逐渐成为大家的共识。

目前用户选择小鹏X9的核心原因中,后轮转向、XNGP、魔变空间、安全以及天玑系统名列前五位。

这些也恰好是年轻用户和家庭用户的共同需求,它们很好地解决了过去MPV本身的一些固有问题,同时将年轻人的需求融入其中,最后铸就了这款产品的爆火。

内容由作者提供,不代表易车立场

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