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在气场方面,宝马3系从外观上来看一点都不便宜。宝马3系的前格栅太大,并且搭配“宝马”标识,让车辆的车头显得运动风格,两侧吸引人的前大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面上扬的侧面腰身营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,18英寸的大轮毂造型简洁,视觉效果尚可。车尾的设计就比较柔和了,宽厚看着也很扎实,新车的贯穿式后尾灯更加好看太多。
宝马3系的内饰整体充满了精致与层次感。新车还配备了宝马最新样式的多功能功能方向盘。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.25英寸大尺寸的悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较显档次,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。
宝马3系的车长4838mm,车身宽度达到了1827mm,轴距2961mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1827mm,反应到车内就是横向空间还不错。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马3系330Li M运动曜夜套装采用2.0发动机,最大马力245,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在80万以上中型车车型中排在19位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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