粤港澳车展实拍二代AION V：硬派造型别致

6月1日，2024 粤港澳大湾区车展正式开幕，埃安品牌首款全球战略车型第二代AION V迎来了华南区首秀。

新车基于全新一代 AEP 纯电数字化平台打造，定位为新硬派智驾SUV。拥有“新硬派”造型，配备有带激光雷达的高阶智驾，2775mm轴距，750km续航里程（CLTC工况下），以及15分钟充电370公里的补能效率。

霸王龙元素上身，硬派出现新样式

和许多通过方盒子来营造硬派感的新车不同，新埃安V是通过增加“力量感”来增强车辆的硬派气息。具体的操作方法，就是把大家印象中力量图腾——霸王龙，融入到设计中。

反映到细节上，就是尺寸可观且造型方正的头灯组，加入了带几分龙爪范的H型光源。底部使用了新能源罕有的大嘴式进气格栅，配合上棱角分明的的车头线条，整个前脸不仅拥有很强力量感，它还有极高的原创度。

第二代AION V

现款AION V

车侧，虽然受限于城市需求，不得不造得偏圆润。但埃安，还是通过肌肉感满满的“龙骨”车身线条、黑化的轮拱、凹凸有力的下裙来加强车展子的野性硬派气息。

车尾，和车头一样，都是圆润中点硬朗，尾灯组用的是纵向布局，里面灯源布局和前面的龙爪大灯类似。配合上平直方正的大尾翼、棱角分明的线条，整台车看着，确实会比其它纯电城市SUV更硬，更有力量感。

轴距2775mm，二排堪比宝马X5

尺寸方面，第二代AION V并没有和其它新车那样，越换代，车身越大，反倒是有些逆潮流。

因此它的长宽高只有 4605/1854(1876)/1660(1686)mm，轴距为2775mm。就参数来看，它在紧凑型SUV阵营中不算突出，但厂家却表示新车的二排空间能超越宝马X5。紧凑型SUV有中大型SUV空间，等这车开放车内体验了，社长高低得去实测一下。

而内饰部分，目前暂未公布，只不过官方表示第二代AION V将搭载ADIGO 5.0智驾互联生态系统，拥有Pad 化中控屏，里面融入了AI大模型ADiGO SENS、具备四音区语音交互等功能。

现款AION V内饰

此外，车辆还将采用主副驾8点式按摩SPA+后排贵妃躺椅设计，可以实现后排靠背137度调节和前排座椅一键放平，并且高端新能源特有的冰箱，它也有搭载，配合上支持“外接厨浴””的外放电，第二代AION V确实有点能撒野的感觉。

续航750km，15分钟补能370km

动力部分，从目前申报的信息来看，第二代AION V使用的是永磁同步电机，最大功率为150kW。考虑到现款车型有165kW和180kW两种电机，社长推测新车后续会有其它功率版本提供。

动力部分，第二代AION V不算强，但是续航、补能部分，它却是下足血本。

像续航部分，它直接干到750km，甩开同级（主流紧凑型纯电SUV续航在400-600km）一大截。并且这个电池有全新自研第二代ITS2.0 智能温控系统、第二代弹匣电池技术加持，续航保持率、安全性都十分可观。

而补能部分，埃安也是另辟蹊径，把碳化硅应用到了 400V 平台上。

在有了碳化硅加持之后，第二代AION V能做到15 分钟充电 370 公里。要注意的是，第二代埃安V用的可是400V平台，不是现在那些贵且稀少的800V平台，400V也能做出接近超充的补能的效果来，这技术确实牛。

配备激光雷达，无图智驾向第一梯队看齐

智驾方面，第二代AION V同样很卷。

在其它同级还用普通的ACC自适应巡航系统时，第二代AION V用上了以“BEV（纯电动汽车）+OCC（占用网络技术）+Transformer（基于自注意力机制的神经网络模型）”的智能驾驶方案。

该高阶智驾由英伟达Orin-X芯片、一颗高线程激光雷达、5个毫米波雷达以及11个摄像头等智驾硬件组成。可以实现无图智驾，包括城市 NDA、高速 NDA、一键遥控泊车等高阶智驾功能。

也就是说，它的智驾硬件、参数，是看齐当下智驾第一梯队，当然，实际表现是否看齐第一梯队，仍需实测。

写在最后

纯电续航750km、15分钟能充电370km、内部有冰箱、媲美宝马X5的后排空间、外部有支持厨浴的外放电、智驾是带激光雷达的高阶方案、造型是与众不同的新硬派设定。

就参数和静态体验来看，第二代AION V是给到了很多与众不同的东西，展现了强劲的市场竞争力。倘若上市时，它还能做到加量不加价，或者是加量减价（现款AION V指导价为14.99-22.96万），那么有很大机会成为AION的第三大爆款（目前爆款是AION Y和AION S）。

据悉，新车将在7月迎来正式上市，届时社长也会第一时间为大家发布售价信息,对紧凑型纯电SUV感兴趣的小伙伴可以关注一下。